{"title":"Plastiche e gomma esterne di Koch-Chemie","description":null,"products":[{"product_id":"koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung","title":"Motorplast \"Mp\" Conservazione motore","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eConservare il vano motore, non solo dargli una sistemata al volo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eCos’è il Koch-Chemie Motorplast? Una conservazione a base d’acqua, senza silicone, a base polimerica, per motori, ausiliari, carter e tubi in gomma, che forma una pellicola protettiva elastica in permanenza fino a 250 °C e porta l’omologazione di fabbrica Daimler (GOTIS P 00.16 – 02.0). Non adatta a cinghie di trasmissione, componenti dei freni, vernice della carrozzeria e zone di aspirazione aperte.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Motorplast „Mp“\u003c\/strong\u003e è un conservante motore di Koch-Chemie che protegge coperture in plastica, tubi in gomma e ausiliari del vano motore da corrosione, sale antighiaccio e stress UV con una pellicola polimerica elastica in permanenza. Lo passi a nebbia con la pompetta sul vano motore prepulito e ancora bagnato: scaccia l’acqua residua e dopo 6–8 ore reticola in uno strato sottilissimo che respinge lo sporco. A differenza dei classici spray lucida-motore, il Motorplast fa a meno di gas propellente e silicone, ed è proprio questo che lo abilita all’uso in carrozzeria (niente occhi di pesce per il verniciatore) e sui modelli Mercedes-Maybach (omologazione di fabbrica ufficiale).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eL’aspetto resta volutamente satinato opaco invece che lucido — la superficie mantiene il suo aspetto originale, la protezione c’è fisicamente senza che il blocco sembri appena uscito da un bagno d’olio. Dopo il trattamento il vano sembra pulito, non „ingrassato“. È la logica OEM dietro l’omologazione Daimler: non cosmetica lucida, ma protezione del materiale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_hero_v6.png?v=1777826674\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp spruzzato nel vano motore posteriore di una Porsche 911 992 boxer Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOmologazione di fabbrica Daimler, non una lucentezza da marketing.\u003c\/strong\u003e Il Motorplast è registrato internamente in Mercedes-Benz con il numero GOTIS P 00.16 – 02.0 ed è omologato fino alle Mercedes-Maybach. L’omologazione verifica la compatibilità sui tubi di raffreddamento EPDM e sulle coperture PA, PP e ABS sotto carico continuo di 90–110 °C — ecco perché le officine ufficiali prendono questo prodotto e non un lucida-motore a caso.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSenza silicone e senza gas propellente.\u003c\/strong\u003e Il veicolante polimerico acquoso non contiene oli siliconici volatili (critici accanto a un lavoro di verniciatura — da qui gli occhi di pesce) né aerosol (niente gas butano\/propano). Tenore di COV intorno al 3 %, etichettatura obbligatoria secondo GHS07, ma non infiammabile. Questo abbassa parecchio il rischio sui lavori che chiudi direttamente sul posto.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3–8 mesi di protezione, 50–200 ml per vano motore.\u003c\/strong\u003e Un flacone spray da 500 ml basta per 2–10 trattamenti completi a seconda della cilindrata, che in pratica fa 1–3 anni di cura dell’auto. Nella tanica pro da 5 L il prezzo al litro scende in modo netto — quella versione è pensata per preparatori, gestione flotte e chi macina chilometri. Esistono fusti da 20 e 200 litri per i clienti industriali.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuello che vediamo ogni giorno:\u003c\/strong\u003e L’errore più comune con il Motorplast non è metterne troppo poco, è metterne troppo. Se fai pozzanghere invece di una nebbia fine, allunghi il tempo di asciugatura ben oltre le solite 6–8 ore, il polimero indurisce in modo irregolare e lascia bordi lattiginosi o punti appiccicosi. La routine pulita: lascia raffreddare il motore fino a tiepido, prepulisci col \u003ca href=\"\/it\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e 1:10, risciacqua con un getto d’acqua morbido, passa il Motorplast a strato sottile sul vano ancora bagnato, chiudi il cofano e lascialo agire una notte. Le pozzette residue, la mattina dopo, le tamponi con un panno in microfibra asciutto. Self-leveling — non serve farlo penetrare col pad.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eSi passa sul bagnato. Cofano chiuso. Asciuga una notte.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePassi il Motorplast sul vano motore prepulito e ancora bagnato perché l’acqua residua porta i polimeri fin dentro le fessure più strette, prima che il prodotto stesso la respinga verso l’esterno. È tecnica da pro presa di peso dal test sulla norma di fabbrica Daimler, non uno slogan di marketing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrima di passarlo, lascia raffreddare il motore — tiepido è l’ideale, bollente no. Su un blocco a 130 °C di temperatura olio dopo un tratto in autostrada, la miscela acqua-glicole etere evapora di colpo e brucia i polimeri come striature nella plastica. La finestra di temperatura ufficialmente omologata è di 250 °C come temperatura del componente — vale per la pellicola indurita, non per il momento dell’applicazione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePer una berlina media conta 50–200 ml. Lavora con parsimonia a circa 20 cm di distanza con la testina e procedi in modo sistematico da dietro in avanti — coperchio punterie, scatola fusibili, poi collettore di aspirazione, poi tubi e guarnizioni a vista. I punti scomodi li raggiungi con una pistola Cyclone o Tornador a 4–6 bar; nel garage di casa la testina in dotazione basta. Tieni la nebbia lontana dai condotti di aspirazione aperti e dai misuratori di massa d’aria — quei sensori a filo caldo reagiscono male ai depositi di polimero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna volta passato, chiudi il cofano e lascialo agire 6–8 ore, idealmente una notte. Test del giorno dopo: la mattina controlla se restano pozzette o gocce. Se sì, tamponale con un panno in microfibra asciutto — senza strofinare. La pellicola è self-leveling e non va distribuita meccanicamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_anwendung.png?v=1777464474\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp spruzzato su un vano motore bagnato Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlastica, gomma, ausiliari. La cinghia mai.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl Motorplast è omologato per i tipici materiali del vano motore: coperture in plastica PA, PP e ABS, tubi in gomma EPDM, guarnizioni e ausiliari metallici in alluminio o acciaio. Su questi substrati si forma la pellicola polimerica elastica in permanenza, che ritarda di mesi l’aggrappo dello sporco e rallenta la corrosione da sale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eI limiti netti riguardano attrito e sicurezza. Cinghie di trasmissione, cinghie trapezoidali e pulegge sono off-limits — lo strato polimerico riduce l’aderenza, la cinghia slitta e nel peggiore dei casi l’alternatore va in tilt. Per lo stesso motivo, niente sui componenti dei freni, sui fianchi del disco o sulla pedaliera. Sulla vernice della carrozzeria l’overspray lascia striature ed è comunque inutile lì — il Motorplast non è un sealant per la vernice. La nebbia che finisce su un passaruota interno o sul bordo del paraurti, la togli subito con una microfibra umida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSe invece di prodotto ne è finito troppo nel vano e si sono formate striature lattiginose, una routine di stripping con detergente alcalino risolve: spruzza \u003ca href=\"\/it\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e in abbondanza a 1:10, fai schiuma con un pennello da detailing morbido, risciacqua. I polimeri reticolati si spezzano sotto l’APC e la pellicola viene via senza residui. Dopodiché puoi passare una seconda mano di Motorplast, più sottile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_detail.png?v=1777464492\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp pellicola protettiva elastica in permanenza su una copertura in plastica\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrimavera e autunno. Due volte l’anno bastano.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl ritmo tipico del Motorplast è due volte l’anno — una in primavera dopo la stagione del sale e una in autunno prima che arrivi l’inverno. Nel mezzo basta spolverare le coperture in plastica con un panno in microfibra. I preparatori infilano il prodotto nei loro pacchetti check invernale, perché 5 minuti di lavoro comprano 6 mesi di protezione anticorrosione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl flacone da 500 ml è la scelta giusta per una singola auto o per gli appassionati che preparano alla primavera veicoli stagionali come cabrio o auto d’epoca. Per trattamento 50–100 ml — così il flacone ti porta attraverso più cicli stagionali. Per chi ha più auto in famiglia o per i preparatori la tanica da 5 litri conviene: prezzo al litro nettamente più basso, basta travasare in un flacone cilindrico \u003ca href=\"\/it\/collections\/koch-chemie\"\u003eKoch-Chemie\u003c\/a\u003e separato con testina. I fusti da 20 e 200 litri sono varianti puramente industriali per reti di officine e catene di fornitori OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLo stoccaggio è più delicato che con molti altri prodotti di detailing: il Motorplast si conserva tra +5 °C e +25 °C, al riparo dal gelo e dal sole. Col gelo l’emulsione polimerica si decompone e il prodotto poi non si spruzza più in modo pulito. In garage o in magazzino sta bene — ma non lasciarlo svernare nel bagagliaio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePassa il Motorplast bene una volta — vano freddo, prepulizia bagnata, nebbia sottile, cofano chiuso una notte — e ottieni un vano motore che dopo l’inverno ha lo stesso aspetto di prima. È il metro di Detailing1: non lucentezza in vetrina, ma un blocco che dopo tre inverni gira ancora come nuovo. Per la cura stagionale completa abbini il Motorplast al \u003ca href=\"\/it\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e come prepulitore — è il workflow completo del vano motore in meno di 30 minuti per auto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_lineup.png?v=1777464511\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp flacone spray da 500 ml e tanica da 5 litri Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":48498577211727,"sku":"D1-KCX-236500","price":9.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x500ml","offer_id":49763373973839,"sku":"D1-KCX-236500_2","price":19.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x500ml","offer_id":49763374006607,"sku":"D1-KCX-236500_3","price":29.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":48498577277263,"sku":"D1-KCX-236005","price":65.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liters","offer_id":49763374039375,"sku":"D1-KCX-236020","price":244.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 liters","offer_id":49763374072143,"sku":"D1-KCX-236200","price":2602.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-motorplast-motorkonservierung.jpg?v=1710780165"},{"product_id":"koch-chemie-kunststoff-farber-kfs-schwarz","title":"Koch-Chemie Kunststoff-Färber \"Kfs\" Nero Cura plastiche","description":"\u003ch2\u003eKoch-Chemie Kunststoff-Färber \"Kfs\" — Cura plastiche (Nero)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Kunststoff-Färber \"Kfs\"\u003c\/strong\u003e è una \u003cstrong\u003ecura\u003c\/strong\u003e specifica per le plastiche esterne scolorite o rovinate dal tempo della tua auto. Con la sua formula \u003cstrong\u003eresistente all'acqua\u003c\/strong\u003e ravviva le superfici sbiadite, le tinge di un nero pieno, nutre e impregna le parti trattate. Grazie al potere coprente molto elevato e alla resistenza agli agenti atmosferici, questa tinta per plastica è una soluzione duratura per le parti che lavorano duro, come paraurti o modanature.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtezione duratura:\u003c\/strong\u003e Una volta data, la tinta tiene testa ad acqua e raggi UV per settimane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFacile da dare:\u003c\/strong\u003e Passi la tinta in uno strato sottile con una spugnetta a pori fini, e il lavoro fila liscio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersatile:\u003c\/strong\u003e Va bene per auto, veicoli commerciali e tutte le plastiche esterne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eProtezione resistente all'acqua per le plastiche esterne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Kunststoff-Färber\u003c\/strong\u003e è perfetto per le plastiche esterne molto rovinate che hanno perso il colore originale. Grazie alla formula resistente all'acqua, le parti trattate restano protette a lungo anche sotto pioggia e sole pieno. Lo passi in fretta e senza grane, e dopo appena un'ora la plastica è asciutta al tatto. Dopo una settimana raggiunge la massima resistenza.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePotere coprente e tenuta molto elevati\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl forte potere coprente copre per bene anche le superfici molto sbiadite. La tinta non è solo un ritocco estetico — nutre e impregna allo stesso tempo le superfici trattate. Oltre al ravvivante del colore, ti porti a casa quindi anche una protezione duratura contro il ritorno dello sbiadimento o dell'usura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSemplice da usare, risultato al top\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLavorare con il \u003cstrong\u003eKunststoff-Färber\u003c\/strong\u003e è semplicissimo: dopo aver pulito bene le plastiche, passi la tinta in uno strato sottile con una spugnetta leggermente inumidita. Per un risultato pulito da matti, ci ripassi un'altra volta se serve. La consistenza morbida ti fa lavorare senza fatica anche i punti più difficili da raggiungere.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"250ml","offer_id":48762440646991,"sku":"D1-KCX-251250","price":30.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/251250__1714902636.png?v=1714913075"}],"url":"https:\/\/detiiling1.com\/it\/collections\/koch-chemie-kunststoff-gummi-aussen.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}