YETI Trailhead® "Field Chair" Chaise de camping 1 pièce

Une place assise à côté de la voiture qui tient dans le coffre

C'est quoi, la YETI Trailhead Field Chair ? La chaise pliante la plus légère de YETI, un fagot plat de 94 centimètres une fois pliée, montée en deux gestes à côté du hayon ouvert. Ce n'est pas un fauteuil lounge pour le paddock : ni accoudoirs ni porte-gobelet.

La YETI Trailhead Field Chair est la chaise de camping de YETI pour ceux qui veulent s'asseoir sur un rassemblement sans sacrifier la moitié du coffre. Six heures et demie, brouillard sur le parking, les trois premières voitures sont déjà là. Tu sors un fagot de la paroi latérale, tu le déplies d'un coup, et pendant que les autres sont encore accroupis sur le trottoir, toi, tu es assis.

• Quatre kilos et un fagot de 94 centimètres. Pliée, elle fait 17,8 centimètres de large et 9,1 de profondeur, à peu près l'épaisseur d'un avant-bras. Elle se range debout contre la paroi latérale du coffre, à côté du cric, sans sacrifier le plancher. La Camp Chair demande 109 centimètres et la moitié de la surface de chargement.
• Hauteur d'assise 44,5 centimètres, deux de plus que sa grande sœur. C'est la différence entre se lever et devoir se hisser. Sans accoudoirs pour prendre appui, chaque centimètre compte, et à 44,5, tu sors de la chaise sans pousser sur l'aile. Exactement ce qu'une chaise de grande surface à 32 centimètres ne fait pas.
• Aussi stable sur le gravier que sur le bitume. Les pieds GroundGrip sont extra-larges et ne s'enfoncent ni dans l'herbe ni dans les gravillons. La toile supporte jusqu'à 158 kilos, et le cadre alu se plie en quatre au lieu de se vriller quand tu te penches pour attraper la glacière souple.

Du terrain — par Detailing1 : l'erreur se fait au rangement, pas au montage. Le matin sur l'herbe, la toile est trempée de rosée. Si tu la remets comme ça dans le sac et que tu laisses le sac dans le coffre jusqu'au week-end suivant, tu en sors un truc qui sent le renfermé. Deux minutes ouverte au soleil, ou dépliée au garage une fois rentré. Et YETI renonce volontairement aux retardateurs de flamme sur ses chaises. Une étincelle du barbecue fait un trou. Trois mètres de distance, et il ne se passe rien.

Deux gestes au hayon et tu es assis

La YETI Trailhead Field Chair sort pliée du sac, s'ouvre d'un geste sur le cadre et tient debout. Pas d'accoudoirs à verrouiller, pas de dossier à retendre.

En Allemagne, Cars & Coffee, c'est un samedi ou un dimanche matin tôt, toutes marques confondues, sans programme. On arrive, on se gare, on prend un café, et on reste debout trois heures. Celui qui est assis discute plus longtemps. Celui qui est assis sur le trottoir se relève au bout de vingt minutes.

Le sac a une sangle, pas deux. À l'épaule, du coffre jusqu'à ta place, ça fait vingt mètres et zéro discussion. Avec la Camp Chair, tu enfiles un sac à dos, ce qui est mieux pour traverser tout le parking d'un salon, mais exagéré pour la longueur d'une voiture.

Dans le paddock, la chaise est le seul endroit qui t'appartient. Entre deux sessions, il reste quarante minutes, dont trente filent entre la pression des pneus, le plein et le casque. Les dix restantes, tu les passes assis au lieu de t'adosser à la remorque, et tu te relèves avec moins mal au dos qu'en t'asseyant.

En road trip avec la voiture du week-end, elle transforme une place de parking en pause. Parking en gravier au bord du lac, aire d'autoroute, cour d'un garage qui n'est pas le tien. Hayon levé, chaise dépliée, vingt minutes au calme. C'est YETI lui-même qui cite le tailgate au petit matin comme usage, pas nous.

À deux, ça devient un rituel. Une chaise de chaque côté, et entre les deux, la couverture outdoor déperlante au sol pour le sac, les gobelets et l'appareil photo. Sur de l'herbe mouillée, c'est la différence entre une demi-heure et cinq minutes.

Sur un rassemblement de voitures anciennes dans un pré, le deuxième avantage entre en jeu. Les pieds larges tiennent sur un sol meuble sans creuser, et tu es assis devant ta propre voiture plutôt qu'entre les bancs à bière sous la tente. Quand on a déjà passé trois heures sur un banc d'emprunt pendant que sa voiture restait seule cinquante mètres plus loin, on s'achète une chaise.

Et elle reste dans la voiture. 94 centimètres pliée, ça passe en travers derrière le dossier de la banquette ou à plat contre la paroi latérale, où elle ne gêne personne. Une chaise qui reste à la cave sert deux fois par an. Une chaise qui vit dans le break sert à chaque sortie.

Ni accoudoirs ni porte-gobelet

Cette chaise de camping n'a ni accoudoirs ni support pour ta boisson. C'est le prix des quatre kilos au lieu de six, et YETI ne le cache pas.

Concrètement, ton gobelet est posé par terre, sur le seuil de coffre ou dans le porte-gobelet que YETI vend à part et qui se clipse sous l'accoudoir ou sur le cadre. Sur du gravier, un gobelet se renverse plus vite que tu ne le redresses. Si tu ne veux pas garder la main sur ton café, prévois le support.

Deuxième limite, la marge. 158 kilos de charge, c'est plus que ce que supporte n'importe quelle chaise pliante de discounter, mais nettement moins que les 227 de la Camp Chair. Et la toile n'est pas résistante aux perforations. Une déchirure n'est pas un défaut esthétique, elle touche à la stabilité.

Troisième point, qu'on remarque après la première journée chaude : le Twilite est un tissu fermé, pas un filet. Au soleil, le dos garde plus de chaleur qu'avec le mesh du grand modèle, mais en échange, aucun gravillon ne passe à travers l'assise et, après la pluie, tu l'essuies au lieu d'attendre.

Le choix est donc clair. Si la chaise voyage avec toi et que le coffre est déjà plein, c'est celle-ci. Si tu restes assis trois heures d'affilée et que tu veux poser tes bras quelque part, c'est la chaise de camping avec accoudoirs et porte-gobelet. Les deux à la fois, ça n'existe pas.

Reste la couleur, et elle se choisit selon la voiture, pas selon les goûts. Le noir disparaît à côté de n'importe quel véhicule et montre tout de suite poussière et pollen. Le Tan reste plus frais au soleil et fait disparaître la terre sèche du pré, mais les projections d'huile du paddock, on les voit pour toujours.

Cinq ans de garantie et une chaise qui pâlit

YETI garantit la Trailhead Field Chair cinq ans et dit en même temps que la toile pâlit très légèrement avec les années. Les deux vont ensemble.

Quand on entretient une voiture, on connaît ce regard qui inspecte après deux étés. D'abord les arêtes, puis la couture, puis l'endroit où la main se pose toujours. C'est exactement là que la chaise vieillit : le cadre alu reste tel quel, les articulations ne prennent pas de jeu, et la couleur devient un poil plus sage. C'est de la patine, pas de l'usure.

Ce qui ne vieillit pas, c'est la position assise. Après quelques week-ends, la toile se fait à ta façon de t'asseoir et tombe ensuite exactement comme tu t'assois. Une chaise pliante de grande surface le fait aussi, sauf que chez elle, ça finit au bout d'une saison par un creux, et la couture frotte contre le tube du cadre jusqu'à lâcher.

L'entretien prend deux minutes, pas de quoi en faire un rituel. YETI le dit lui-même : un coup de jet suffit. Ce que l'été dans les prés laisse derrière lui part avec un savon doux et une brosse souple, sur le cadre comme sur la toile. Ensuite, laisse sécher ouverte, puis dans le sac. La chaise n'en demande pas plus en cinq ans.

Pour qui ce n'est pas fait : pour celui qui a une place fixe dans son garage et y laisse la chaise. Pour ça, il existe des meubles plus confortables et moins chers. Et pour celui qui est costaud ou qui aime poser une caisse à outils sur l'assise, car 158 kilos, c'est un chiffre qui laisse moins de marge qu'avant.

Elle est faite pour celui qui passe un week-end sur deux quelque part où il n'y a pas de banc. Vingt, trente sorties par an, toujours les deux mêmes gestes. Ce genre de personne n'achète pas le moins cher, mais ce qui sera encore dans le même coffre dans cinq ans. On retrouve la même logique dans la gamme d'équipement pour la route et le plateau.

Le dernier réflexe, qu'aucun fabricant n'écrit sur l'étiquette : sors la chaise du sac une bonne fois et laisse le sac à la maison. Pliée et tenue par une sangle contre la paroi latérale du coffre, elle sort en quatre secondes au lieu de vingt, et ce sont justement ces seize secondes qui décident si tu la déplies un matin frais ou si tu restes encore debout.

Combien pèse la Trailhead Field Chair ?

4,2 kilos (YETI annonce 9 lb 5 oz, la fiche produit australienne 4,5 kg). C'est environ 30 pour cent de moins que la Trailhead Camp Chair et ses 6,03 kilos. La différence vient du cadre en aluminium plus petit et de l'absence d'accoudoirs.

Quelle taille fait-elle une fois pliée ?

94 centimètres de long, 17,8 de large et 9,1 de profondeur. C'est un fagot plat à peu près de l'épaisseur d'un avant-bras, qui se range debout contre la paroi latérale du coffre ou en travers derrière le dossier de la banquette. Pliée, la Camp Chair demande 109 centimètres et nettement plus de volume.

A-t-elle un porte-gobelet ?

Non, et pas d'accoudoirs non plus. C'est le prix des quatre kilos. YETI vend le Chair Cup Holder à part : il se clipse sous l'accoudoir ou sur le cadre et accepte les gobelets Rambler, les Colster et les canettes classiques.

Quel poids supporte-t-elle ?

158 kilos selon le fabricant. C'est plus que ce que supporte une chaise pliante basique, mais moins que les 227 kilos de la Trailhead Camp Chair. Si tu as besoin de marge ou que tu t'en sers souvent comme support, prends le grand modèle.

À quelle hauteur est-on assis ?

L'assise est à 44,5 centimètres du sol, deux centimètres plus haut que la Camp Chair. Sans accoudoirs pour prendre appui, c'est justement ce qui compte : à cette hauteur, tu te lèves sans devoir te hisser où que ce soit.

Field Chair ou Camp Chair ?

Si la chaise doit rester en permanence dans la voiture et que le coffre est juste, prends la Field Chair. Si tu restes assis des heures d'affilée et que tu veux des accoudoirs et un porte-gobelet intégré, prends la Camp Chair. Les deux à la fois, ça n'existe pas.

Comment l'entretenir ?

Un coup de jet suffit pour la poussière et la terre sèche, les taches tenaces partent avec un savon doux et une brosse souple. Range-la toujours sèche. La toile résiste aux UV, mais selon YETI, elle pâlit très légèrement au fil des ans. En Allemagne, les chaises Trailhead sont garanties cinq ans.

Monter : sors la chaise du sac, écarte-la par le cadre jusqu'à ce que le cadre Quad-Fold soit ouvert. Pas d'accoudoirs à verrouiller, pas de dossier à retendre. Sur sol meuble, appuie un instant pour que les larges pieds GroundGrip reposent à plat.

À l'usage : charge maxi 158 kg, ne t'en sers pas comme support pour une caisse à outils. La toile n'est pas résistante aux perforations et ne contient volontairement aucun retardateur de flamme — au moins trois mètres de distance avec le barbecue, le brasero et les projections d'étincelles.

Nettoyer : pour la poussière et la terre sèche, un coup de jet d'eau suffit. Le plus tenace part avec un savon doux et une brosse souple, sur le cadre comme sur la toile. Pas de solvants, pas de nettoyeur haute pression.

Stocker : range-la toujours sèche. Après une matinée sur de l'herbe mouillée, laisse-la deux minutes ouverte ou fais-la sécher dépliée une fois rentré, sinon la toile sent le renfermé dans le sac fermé. Pour les longues périodes sans sortie, garde-la dans son sac de transport, ça freine aussi la lente décoloration du tissu résistant aux UV.