YETI Rambler® 6 oz "Mug" Tasse à espresso avec anse (lot de 2) 1 pièce

L'espresso reste chaud jusqu'à la fin de la discussion autour de la voiture

C'est quoi, la tasse à espresso YETI Rambler 6 oz ? Deux petites tasses à anse en inox pour l'espresso à côté de la voiture. Elles gardent la boisson chaude pendant toute la discussion et ne laissent pas de trace d'eau sur le seuil de coffre. Pas de couvercle fourni : on ne la transporte pas pleine sans que ça déborde.

La tasse à espresso YETI Rambler 6 oz est la petite tasse à anse de YETI pour ceux qui boivent leur espresso dehors plutôt que dans la cuisine. 177 millilitres, inox, revêtement céramique à l'intérieur, toujours vendue par deux. Elle se pose sur la table pliante devant le hayon ouvert, dans le paddock à côté de la caisse à outils et, à six heures du matin, sur le seuil de coffre pendant que le plateau se remplit doucement.

• Deux tasses dans la place d'une seule. Les deux s'emboîtent l'une dans l'autre, sans couvercle, sans adaptateur. 9,8 centimètres de large avec l'anse et 7,7 de haut : empilées, elles voyagent dans le même coin de la caisse où tiendrait sinon une seule tasse. Une pour toi, une pour le passager.
• Elle passe sous la machine, sans transvaser. Avec ses 7,7 centimètres de haut, elle se glisse sous la plupart des machines à porte-filtre et à capsules. L'espresso coule directement dedans, au lieu de passer de la porcelaine à un deuxième récipient. À ras bord, elle contient six shots de 30 millilitres, en pratique, on en met deux.
• Pas de traces sur la peinture ni sur le cuir. La tasse reste vingt minutes sur le seuil peint du coffre et ne laisse rien quand tu la soulèves. Pas plus sur le siège passager que sur la table pliante en plein soleil. Quand on passe des heures sur une surface, on n'y pose rien qui laisse des traces.

Du terrain — par Detailing1 : avec 177 millilitres, tout se joue dans la première seconde. Une tasse qui a passé la nuit dans la voiture froide pompe plus de chaleur à l'espresso que tout le trajet jusqu'au rassemblement. L'erreur la plus courante, c'est de faire couler l'espresso dans la tasse froide, puis d'accuser l'isolation.

30 secondes d'eau chaude dedans, on vide, ensuite on fait couler. C'est la différence entre bien chaud et juste correct. Deuxième point : le sucre, tu le remues avec du bois ou du plastique. Les cuillères en métal sont la seule chose qui abîme vraiment le revêtement intérieur à la longue, et c'est YETI lui-même qui l'écrit.

Le premier sous la machine et le deuxième à la table pliante

La tasse passe sous la plupart des machines à espresso, donc l'espresso coule directement dedans et tu n'as pas à le transvaser dans un deuxième récipient avant de partir.

Ça paraît anodin, mais c'est exactement là que la plupart des gobelets outdoor échouent. Trop hauts pour le porte-filtre, alors l'espresso coule d'abord dans la porcelaine avant d'être reversé. En route, il perd la moitié de ce pour quoi on se lève à cinq heures et demie. Ici, cette étape disparaît : machine allumée, tasse dessous, pas de couvercle à visser, et tu y vas.

Sur le plateau, c'est l'anse qui prend le relais. Six heures en mars, il fait encore nuit, tu as les doigts gelés et tu tiens un récipient tiède à l'extérieur plutôt que brûlant. C'est justement pour ça qu'une anse sur 177 millilitres a du sens. Tu ne gardes pas la tasse dans le creux de la main, tu la portes pendant que tu circules entre les voitures et que tu t'arrêtes trois fois.

La deuxième scène, c'est la table pliante devant le hayon ouvert. La tasse repose bien stable sur ses quelque 6 centimètres de fond, elle ne condense pas, et quand tu la soulèves au bout de vingt minutes, la peinture en dessous est sèche. On en a fait voyager deux toute une saison dans la voiture, de rassemblement du dimanche en journée sur place. Pendant tout ce temps, pas une seule trace n'est restée sur le seuil de coffre.

Ce qui porte aussi la matinée, c'est le goût. À l'intérieur, pas de paroi en acier nu, mais une couche de céramique fondue, et c'est pour ça que l'espresso a le goût d'espresso et pas de gobelet. Si tu as déjà gâché un bon café dans de l'inox brut, tu sens la différence dès la première gorgée. Ce revêtement ne s'use pas tant qu'aucun métal ne vient racler dedans.

La troisième scène est la plus longue. Paddock, midi, la voiture est sur la remorque et il ne se passe rien pendant une heure. Deux tasses, un espresso pour toi, un pour celui qui vient justement demander ce qu'il y a sous le capot. D'où le lot de deux : une tasse seule, dans la voiture, c'est un objet isolé, deux, c'est un équipement.

Sans couvercle elle reste une tasse et ne devient pas un mug de voyage

La tasse à espresso Rambler 6 oz est un récipient ouvert, pas un contenant de transport. Aucun couvercle n'est fourni, et même avec le petit Magslider en option, elle ne devient pas étanche.

C'est la première limite honnête, et celle qui revient le plus souvent dans les avis. Le couvercle adapté est en supplément, et YETI écrit lui-même pour tous ses couvercles Magslider qu'ils ne sont pas étanches et n'empêchent pas les renversements. Le café dans le sac à dos, c'est donc exclu. Et avec son anse, la tasse ne rentre de toute façon pas dans le porte-gobelet, elle n'a jamais été conçue pour ça.

La deuxième limite, c'est la durée de maintien au chaud. Pour les petits formats, YETI ne donne volontairement aucune durée en heures et dit franchement dans sa propre FAQ que peu de matière veut aussi dire peu d'isolation. Si tu reportes ici les 4 à 6 heures mesurées sur les grandes bouteilles Rambler, tu seras déçu. Le bon point de comparaison, c'est la porcelaine, et là-dedans, un espresso est tiède au bout de quatre minutes.

S'ajoutent les petits interdits : pas de micro-ondes, YETI le déconseille clairement, et malgré son look camping, pas de flamme nue. Et elle n'existe que par paire. Si tu n'as besoin que d'une tasse, tu en achètes quand même deux et tu ranges l'autre dans le coffre, où, soyons honnêtes, elle reste rarement seule longtemps.

Reste la question de la bonne taille, et c'est là que se font la plupart des mauvais achats. 177 millilitres, c'est une mesure européenne, pensée pour le cortado et le flat white. Si tu veux plutôt l'espresso pur, descends d'une taille. Si tu vois le gobelet comme ta tasse de café pour toute la matinée, les 295 millilitres du grand Rambler Mug, fourni avec couvercle, sont le bon choix.

D'où une règle simple. Si on boit debout en discutant, c'est cette tasse. Si on boit en roulant, c'est un mug isotherme à couvercle vissé, qui reste fermé même au freinage. La tasse ne le remplace pas, et il ne remplace pas la tasse.

Après trois saisons dans le coffre elle a une bosse et une histoire

Cette tasse est faite pour ceux qui utilisent leur matos au lieu de le ménager. Elle vieillit visiblement, mais elle ne vieillit pas jusqu'à la casse, et YETI la garantit cinq ans.

Trois saisons, c'est le coffre en juillet, la caisse à outils en octobre, le seuil de coffre en février, et entre les deux deux cents passages au lave-vaisselle. Ce que tu as en main après, c'est une éraflure sous le fond et, à la base de l'anse, le seul endroit où la couleur finit par céder. C'est le point d'usure le plus fréquent et celui que les avis critiquent le plus volontiers. Il arrive, et il arrive chez tout le monde.

À l'intérieur, en revanche, il ne se passe presque rien. La couche céramique ne prend pas les taches de café et ne se couvre pas de film, donc la tasse du dimanche n'a plus le goût du dimanche le mercredi. Si tu as déjà bu dans un gobelet en inox qui sent le vieux café filtre au bout de trois semaines, tu sais ce que ça change au quotidien.

Pour qui ce n'est pas fait : pour ceux qui ont besoin de 400 millilitres de café filtre le matin et les boivent sur deux heures. Pour ça, le format est trop petit et trop ouvert. 177 millilitres, c'est le cortado, le flat white, le double espresso avec une goutte de lait. Si tu préfères l'espresso pur sans anse, prends les gobelets à espresso de 118 millilitres. Le reste de la gamme est dans la catégorie outdoor et drinkware.

Il s'agit de plus qu'une tasse. Sur ces plateaux, on parle de matos comme on parle de voitures, parce que les deux racontent la même chose. Quand on entretient une voiture au lieu de l'user, on n'a pas envie non plus d'un récipient à remplacer chaque saison. Une tasse sur le seuil de coffre est regardée comme la voiture en dessous, et ce n'est pas une affirmation, c'est la raison pour laquelle ces tasses sont là.

Sept coloris sont en boutique, du Black au Navy et Seafoam jusqu'au Tahini. En pratique, ça ne compte que sur un point : deux tasses du même ton font équipement sur la table pliante, deux de tons différents font hasard. Si tu veux les deux ambiances, prends deux lots et tu auras quatre tasses, ce qui pose rarement problème lors des rassemblements du dimanche.

Le conseil qu'aucun fabricant ne met sur la fiche produit : n'empile pas les deux tasses tant qu'elles sont encore humides. Entre deux parois d'inox emboîtées, rien ne sèche, et ce que tu ouvres deux semaines plus tard sent le renfermé, même si les deux sont propres. D'abord sécher, ensuite empiler. Trente secondes de réflexion qui décident si tu utilises durablement deux tasses ou une seule.

Un couvercle est-il fourni ?

Non. Les deux tasses sont livrées sans couvercle. Le petit Magslider s'adapte et est vendu à part, mais il ne rend pas la tasse étanche. Elle n'est faite ni pour le transport dans un sac à dos ni pour boire en roulant.

La tasse passe-t-elle sous ma machine à espresso ?

En général, oui. YETI a conçu la tasse 6 oz précisément pour qu'elle passe sous la plupart des machines à espresso. Avec 7,7 centimètres de haut, elle reste assez basse pour les machines à porte-filtre et à capsules, et tu n'as pas à transvaser.

Combien de temps l'espresso reste-t-il chaud ?

Assez longtemps pour une discussion, pas pour toute la matinée. YETI ne donne volontairement aucune durée en heures pour les petits formats. Le point de comparaison, c'est la porcelaine, et là, un espresso est tiède au bout de quatre minutes.

Pourquoi la tasse n'existe-t-elle qu'en lot de deux ?

Parce que deux, c'est le nombre habituel dans une voiture : une pour toi, une pour le passager. Empilées, les deux ne prennent guère plus de place qu'une seule. Si tu n'as besoin que d'une tasse, tu en achètes quand même deux.

La tasse passe-t-elle au lave-vaisselle ?

Oui, entièrement. Ce qui ne lui réussit pas, ce sont les cuillères en métal, les produits abrasifs et l'eau de Javel. Elle ne va jamais au micro-ondes, et malgré son look camping, pas sur le réchaud à gaz non plus.

Quelle différence avec le gobelet à espresso 4 oz ?

Le gobelet 4 oz fait 118 millilitres et n'a pas d'anse, c'est l'espresso pur. La tasse 6 oz fait 177 millilitres, a une anse et couvre aussi le cortado, le flat white et le double espresso avec du lait.

Pour qu'elle ait encore l'air neuve après trois saisons :

1. Avant de faire couler, rince-la 30 secondes à l'eau chaude et vide l'eau.
2. Remue le sucre avec du bois ou du plastique, jamais avec du métal.
3. Après le rassemblement, rince-la ou mets-la au lave-vaisselle.
4. Laisse-la sécher complètement avant d'emboîter les deux tasses.
5. Range-les empilées et sèches, comme ça rien ne sent le renfermé même après deux semaines.

Pas d'eau de Javel, pas de produits abrasifs, pas de laine d'acier, jamais au micro-ondes.