YETI Rambler® "Jug 2.0" Pichet isotherme 1 pièce

Six mugs sur la table pliante, et le dernier est encore brûlant

Le Rambler Jug 2.0, c'est le grand pichet de YETI pour le café et l'eau glacée sur la table pliante à côté de la voiture. Le bouchon se colle au couvercle par aimant au lieu de finir dans le gravier. Rien de gazeux, rien à conserver dedans, et il ne rentre pas non plus dans un porte-gobelet.

Le YETI Rambler Jug 2.0 est le pichet isotherme de YETI pour ceux qui font le café une fois le matin et veulent encore le servir chaud à midi à côté de la voiture. 1,9 ou 3,8 litres, inox 18/8, une anse massive avec revêtement caoutchouc, quatre coloris. Il se pose à côté de la voiture, jamais dedans. Tu le remplis une fois, et le reste de la journée, tu n'y touches plus que pour servir.

• Un aimant au lieu d'un cordon. Une fois dévissé, le bouchon se clipse dans un creux du couvercle et y reste. Avec 1,9 litre, tu sers environ six grands mugs, et après le sixième, il est toujours là, pas entre le gravier et les traces de pneus.
• Il reste là où tu le poses. Au fond, il y a un large anneau en caoutchouc. Il garde le pichet en place quand tu cognes la table pliante et ne laisse aucune rayure sur le seuil de coffre. Après deux heures au soleil avec de l'eau glacée, le plateau en dessous est toujours sec.
• Deux tailles, deux catégories de poids. Plein, le petit pèse environ 3,6 kilos, le grand pas loin de 5,9. L'un se porte d'une main du coffre à la table sans y penser ; l'autre, tu le prévois et tu le poses une bonne fois.

Du terrain — par Detailing1 : la panne la plus fréquente sur ce pichet n'est pas un défaut, c'est un joint perdu. C'est un anneau logé dans une rainure du couvercle, qui se soulève sur le côté avec deux doigts. Et c'est exactement ce qui arrive au lave-vaisselle quand le couvercle traîne en vrac dans le panier du haut : après, personne ne le retrouve.

Retire le joint toi-même avant et mets-le dans le panier à couverts, le couvercle dans le panier du haut. Sans joint, le couvercle goutte, et un joint de rechange ne se trouve pas facilement. Deuxième réflexe, même rayon : un café filtre tout juste passé dépasse les 85 degrés que YETI donne comme limite pour le pichet et le couvercle. Laisse-le reposer deux minutes dans le pichet avant de visser, et remplis à chaud jusque sous le col, pas à ras bord.

C'est toi qui as le pichet dans le coffre

Le YETI Rambler Jug 2.0, c'est le pichet qu'on sort à l'arrivée. Table pliante devant le hayon ouvert, six mugs, et le dernier fume encore comme le premier à cinq heures et demie dans la cuisine.

Le rituel commence la veille au soir. Si tu veux partir à cinq heures et demie, tu ne fais plus de café le matin, et c'est exactement là que ça plante la deuxième fois. Café lancé le soir, versé, couvercle fermé, pichet dans l'entrée. Le matin, tu l'attrapes en passant, tu le cales au pied du siège derrière le passager et tu pars.

Pour servir : une main sur l'anse, une sur le mug. En le dévissant, le bouchon file direct dans son creux sur le couvercle et s'y clipse. Ça a l'air d'un détail, jusqu'au jour où tu as connu l'inverse : un bouchon au bout d'un cordon tape contre le bord du mug quand tu verses, un bouchon libre finit dans la poussière au deuxième mug et tu le revisses quand même.

Le jet, lui, reste calme. Dans le bec, un petit déflecteur amovible coupe les glouglous par à-coups qui envoient sinon la moitié à côté du mug. Amovible, ça veut aussi dire qu'il passe au lavage à part au lieu de rester coincé dans le couvercle. L'anse est un arceau massif en inox avec revêtement caoutchouc, et tu le sens en novembre : l'acier nu à sept heures du matin, c'est désagréable, celui-ci non, et il ne claque pas contre le corps pendant le trajet.

Ce qui va avec, ce sont des mugs qui n'ont pas besoin de leur propre place dans le coffre. Quatre gobelets isothermes empilables prennent la place d'un seul et finissent la journée à côté du pichet, sur la même table. Chez nous à Nordhorn, c'est exactement ce duo qui trône devant le showroom les samedis de rassemblement, et c'est le pichet qui fait qu'à huit heures et quart, il y a déjà du monde autour.

Plein, le grand pichet pèse presque six kilos

1,9 litre suffit pour une demi-journée à deux. Le pichet de 3,8 litres pèse pas loin de six kilos plein et ne vaut le coup que si vous arrivez à plusieurs ou si toute la journée se passe sur place.

Calcule la journée, pas le volume. Si tu y vas le matin, que tu restes deux heures et que tu es rentré à midi, prends le petit : environ 3,6 kilos plein, 25 centimètres de haut, porté d'une main et plus vite propre le soir. Si tu pars tôt le samedi et reviens le dimanche soir, prends le grand. Il mesure environ 30 centimètres, plutôt 38 anse relevée, et se pose au pied des sièges ou sur le plancher de coffre, pas sur la banquette.

Ce qu'aucun des deux ne sait faire, c'est le porte-gobelet. Avec environ 15 et 16 centimètres de diamètre, ce sont des pichets à poser, pas des pichets de route, et le plus beau support de console centrale n'y change rien. Pour le trajet lui-même, c'est une bouteille de voyage pour le porte-gobelet qui a sa place près du levier de vitesses ; le pichet reste à l'arrière.

Côté couleurs, c'est plus serré que la vue d'ensemble ne le laisse penser. Au catalogue : Black, Desert Khaki, Navy et Olive Camo, mais toutes les couleurs n'existent pas dans les deux tailles. Si tu as déjà ta couleur en tête, choisis d'abord la variante, puis la taille. Dans l'autre sens, ça rate plus souvent.

Deux autres limites fixées par YETI : rien de gazeux dedans, ni eau pétillante ni bière, et on n'y conserve rien non plus, ni lait toute la nuit ni restes de la veille. Et une troisième, tirée du terrain : si tu transportes régulièrement autre chose que de l'eau, tu finis par le sentir dans le couvercle. Rince rapidement, retire le joint, laisse sécher à l'air, ouvert. Et vide, le petit pèse déjà 1,7 kilo : pour le sac à dos ou le porte-bidon du vélo, ce n'est tout simplement pas le bon choix.

Après trois saisons dans le coffre, il a l'air d'avoir quinze jours

La raison d'acheter, ce n'est pas l'heure pendant laquelle le café reste chaud, c'est le troisième été où le pichet a toujours l'air du premier jour. Chez YETI, tout le reste, c'est du bonus.

Il vit dans le coffre, entre la caisse à outils, les câbles de démarrage et le bac à microfibres. Il se renverse au démarrage et roule contre l'habillage du passage de roue. En août, il passe des heures dans un habitacle où tu n'as envie de toucher à rien. Un testeur a fait tomber le sien plusieurs fois sur du béton : quelques rayures, rien d'autre. Un autre utilise le sien depuis presque dix ans et le considère comme la pièce la plus fiable de toute la gamme.

Il vieillit par la surface, pas par la fonction. Les versions en couleur ont un revêtement époxy, et après trois saisons de coffre, les premiers éclats apparaissent là où le pichet a tapé contre du métal. C'est le moment où il commence à ressembler à son propriétaire, pas celui où tu penses à le remplacer.

Pour qui ce n'est pas fait : pour tous ceux qui cherchent un pichet pour la table de la cuisine. Pour ça, il est trop lourd, trop grand, et trop cher payé pour une qualité dont personne n'a besoin à la maison. Il vaut le coup si le véhicule est l'endroit où il vit et si le matos fait de toute façon partie du truc. Quand tu passes deux heures à polir une aile, tu ne poses de toute façon rien sur une surface peinte qui glisse ou laisse des traces. C'est exactement là que ça se rejoint.

YETI donne cinq ans de garantie contre les défauts de matériau et de fabrication sur toute la série, et la gamme de contenants isothermes suit le même calcul : acheter une fois plutôt que trois. Le pichet et le couvercle passent au lave-vaisselle, ce qui le distingue de la plupart des pichets qu'on ne touche plus que du bout des doigts après la troisième sortie.

L'astuce qu'aucun fabricant n'écrit arrive à la fin et prend une minute. Rince le pichet vide à l'eau chaude du robinet et jette-la avant de verser le café. Pour les boissons froides, pareil avec de l'eau froide et deux poignées de glaçons, que tu vides aussi ensuite. Ça te coûte soixante secondes le matin, et la différence se sent encore sur deux mugs en fin d'après-midi.

Le pichet rentre-t-il dans le porte-gobelet ?

Non, aucune des deux tailles. Avec environ 15 et 16 centimètres de diamètre, ce sont des pichets à poser sur la table pliante, au pied des sièges ou sur le plancher de coffre. Pour le trajet lui-même, c'est une bouteille de voyage ou une bouteille isotherme qu'il te faut.

1,9 ou 3,8 litres, quelle est la bonne taille ?

Pour une demi-journée à une ou deux personnes, 1,9 litre suffit : environ 3,6 kilos plein, et il se porte d'une main. Le pichet de 3,8 litres pèse pas loin de six kilos plein et vaut le coup si vous arrivez à plusieurs ou si tu restes toute la journée sur place.

Est-ce que je peux y mettre du café chaud ?

Oui, jusqu'à 85 degrés. Un café filtre tout juste passé dépasse souvent ce seuil, deux minutes de repos suffisent. YETI précise aussi que le liquide chaud doit rester sous le col, donc ne remplis pas à ras bord.

Le pichet est-il vraiment étanche ?

Bien vissé, oui : YETI présente les Jugs comme étanches. Avec le couvercle juste posé ou à moitié vissé, ce n'est plus le cas. Les boissons gazeuses n'ont de toute façon rien à faire dedans.

Pourquoi mon couvercle goutte-t-il tout à coup ?

La plupart du temps, il manque le joint. Il est logé dans une rainure du couvercle, se retire facilement et se perd vite au lavage. En le remettant, vérifie qu'il est bien positionné dans la rainure, et le couvercle redevient étanche.

Le pichet garde-t-il les odeurs ?

Avec autre chose que de l'eau, ça peut arriver, surtout dans le couvercle. Rince rapidement, retire le joint, laisse tout sécher à l'air, ouvert. De toute façon, le pichet n'est pas prévu pour conserver des aliments ou des boissons lactées.

Chaque couleur existe-t-elle dans les deux tailles ?

Non. Au catalogue : Black, Desert Khaki, Navy et Olive Camo, mais toutes les couleurs ne sont pas disponibles dans les deux tailles. Si ta couleur est déjà choisie, sélectionne d'abord la variante, puis la taille.

Utilisation du pichet isotherme YETI Rambler Jug 2.0

Remplir le soir, emporter le matin, servir d'une main sur place

Dévisse complètement le couvercle et remplis par la large ouverture : les glaçons passent sans se coincer. Liquide chaud à 85 degrés maximum et seulement jusque sous le col, pas à ras bord. Un café filtre tout juste passé dépasse régulièrement ce seuil, deux minutes à découvert suffisent.

Visse bien le couvercle, ne te contente pas de le poser. L'étanchéité n'est valable que bien vissé. Les boissons gazeuses n'ont rien à faire dedans, et on n'y conserve rien, ni boissons lactées pendant la nuit ni restes de la veille.

Pour servir, dévisse le petit bouchon et appuie-le dans le creux du couvercle : l'aimant le tient jusqu'à ce que le dernier mug soit plein. Laisse le déflecteur en place dans le bec, le jet reste calme et tombe dans le mug. 1,9 litre, ça fait environ six grands gobelets isothermes empilables.

Le pichet et le couvercle passent au lave-vaisselle, le couvercle dans le panier du haut, loin de la résistance. Soulève d'abord le joint hors de sa rainure avec deux doigts et mets-le à part dans le panier à couverts. Laisse ensuite tout sécher complètement, ouvert, avant de remettre le joint dans sa rainure.

À savoir : le joint est le seul vrai point faible. Si le couvercle traîne en vrac dans le panier du haut, le lavage le fait sauter ; après, le couvercle goutte et un joint de rechange est difficile à trouver. En le remettant, vérifie qu'il est dans le bon sens dans la rainure. Si tu transportes régulièrement autre chose que de l'eau, tu finis par le sentir dans le couvercle : rince vite et laisse sécher ouvert. Range le pichet vide et ouvert, pas fermé avec de l'humidité dedans. Vide, le petit modèle pèse 1,7 kilo, environ 3,6 plein, le grand pas loin de 5,9 kilos : ni l'un ni l'autre n'est fait pour le sac à dos ou le porte-bidon du vélo. YETI donne cinq ans de garantie contre les défauts de matériau et de fabrication.