YETI Silo™ "Jug" Pichet à eau 1 pièce

De l'eau glacée pour toute la journée, et le pichet pend à la clôture

Le Silo Jug, c'est le pichet à eau en plastique de YETI pour la journée entière dehors à côté de la voiture. Il pend à son crochet au lieu de traîner dans le gravier. Le café n'a rien à faire dedans, l'eau gazeuse non plus, et il ne rentre surtout pas dans le porte-gobelet.

Le YETI Silo Jug est le pichet à eau de YETI pour ceux qui mettent de la glace et de l'eau le matin et veulent encore avoir de l'eau fraîche en fin d'après-midi à côté de la voiture. 1,2 ou 1,9 litre, du plastique au lieu de l'inox, une poignée de transport avec crochets intégrés, trois coloris. Il se pose sur la table pliante, pend au hayon ouvert ou à la clôture du paddock, et toute la journée, on n'y touche plus que pour boire.

• Il pend au lieu de rester posé. La poignée de transport intègre deux crochets. Le grand pichet, avec ses quelque 2,9 kilos une fois plein, s'accroche au grillage, à l'armature du barnum ou au hayon relevé. Le seul endroit où il ne finit plus, c'est par terre.
• Presque un kilo de moins sur le chemin. Vide, le pichet de 1,9 litre pèse 1,02 kilo. Le pichet en inox de même taille approche 1,7 kilo sur la balance avant même qu'il y ait de l'eau dedans. YETI chiffre la différence à environ 40 pour cent, et tu la sens sur les deux cents derniers mètres.
• Deux couvercles, les deux tailles. Le couvercle à paille avec curseur magnétique et le couvercle Chug avec bouchon qui se fixe par aimant vont sur le pichet de 1,2 litre comme sur celui de 1,9 litre. Fermés, les deux sont étanches. Une fois le deuxième acheté, tu choisis selon la journée, et plus une fois pour toutes à l'achat.

Du terrain — par Detailing1 : la paille n'a pas la même longueur selon la taille. Dans le pichet de 1,9 litre, elle reste telle quelle. Pour le pichet de 1,2 litre, elle doit être coupée à 19,3 centimètres. Si tu rachètes un couvercle à paille seul et que tu le montes sans couper, la paille se plie au fond et tu aspires de l'air au lieu de l'eau dès la première gorgée.

Deuxième réflexe, même rayon : toutes les pièces passent au lave-vaisselle, mais le couvercle doit être démonté avant. Retire la paille, sors le joint de sa rainure, détache le curseur. Assemblé, il reste un film d'eau dans chaque interstice, et au bout de trois semaines dans un coffre chaud, ça sent. Laisse tout sécher ouvert et ne remonte que quand c'est vraiment sec.

Le Silo Jug pend à la clôture, pas dans le gravier

Le YETI Silo Jug se remplit une fois le matin de glace et d'eau, et pend le reste de la journée par sa poignée au-dessus du seuil de coffre, au lieu de traîner entre les pneus et le gravier.

Le rituel est court, et c'est pour ça qu'il tient. Le soir, glaçons au congélateur ; le matin, pichet rempli jusqu'un peu sous le bord, couvercle fermé, au pied du siège derrière le passager. Deux bouteilles d'eau standard plus la glace rentrent dans le grand pichet, et après, tu n'y touches plus avant l'arrivée.

Une fois sur place, on ne le pose pas, on l'accroche. Les deux crochets de la poignée s'agrippent à tout ce qui a un rebord : grillage du paddock, armature du barnum, hayon relevé. Ça a l'air d'un détail, jusqu'au jour où tu as connu l'inverse : un pichet posé sur un sol poussiéreux, dont il faut essuyer le couvercle avant chaque gorgée.

On boit directement au pichet, on ne sert pas. Avec le couvercle à paille, tu fais glisser le curseur magnétique, tu relèves la paille et tu bois ; avec le couvercle Chug, tu dévisses le bouchon, et il reste collé au pichet par aimant au lieu de finir dans ta main libre ou dans la poussière. Pour une tournée à la table pliante, il y a à côté quatre gobelets isothermes empilables, qui prennent la place d'un seul dans le coffre.

Ce qui compte par une journée chaude, c'est la surface sous le pichet. Sur ce modèle, l'isolation est aussi dans le couvercle, et le résultat se voit sur la table pliante : après deux heures au soleil, la paroi extérieure est sèche, et le seuil de coffre en dessous aussi. Pas de rond d'eau, pas de serviette qui pend sur le hayon la moitié de la journée.

Chez nous à Nordhorn, c'est exactement ce duo qui est installé devant le showroom les samedis de rassemblement. Le pichet pend à la clôture, les gobelets à côté, et personne n'a besoin de filer chercher de l'eau entre-temps.

Le café va dans le pichet en inox, pas dans le Silo

Le Silo Jug est un pichet uniquement pour le froid. YETI exclut les boissons chaudes, le gazeux, le lait et la conservation d'aliments, et aucune des deux tailles ne rentre dans le porte-gobelet.

Le mauvais achat le plus fréquent vient du nom. Pour beaucoup, YETI veut dire inox double paroi, et le Silo n'est justement pas ça : il est fait d'un plastique résistant aux chocs, le même matériau que la glacière Roadie. Ça le rend léger et quasi indestructible, mais ça coûte en performance au froid. La glace tient une journée dans le Silo ; dans le pichet en inox, elle tient plus longtemps. Si tu ne le sais pas, tu seras déçu au déballage.

La décision devient alors simple. Si tu transportes de l'eau et que le pichet va être porté, accroché, et un jour ou l'autre lâché toute la journée, prends le Silo Jug. Si tu y verses du café le matin ou si la glace doit tenir toute la nuit, prends le pichet isotherme en inox, qui peut être rempli à chaud jusqu'à 85 degrés. Les deux options sont côte à côte parmi les pichets isothermes de la gamme.

La deuxième limite, c'est la géométrie. 14,5 centimètres de diamètre pour le petit et 15,4 pour le grand, avec 34 et 37 centimètres de haut : ce n'est pas un format porte-gobelet, et YETI le dit aussi dans sa propre FAQ produit. Le Silo est un pichet à poser et à suspendre, pas un pichet de route. Pour le trajet lui-même, une bouteille à côté du levier de vitesses reste la solution.

Troisièmement, la taille, et là, ça rate plus souvent qu'on ne croit. 1,2 litre suffit pour une personne et une demi-journée, soit environ deux kilos une fois plein. 1,9 litre, c'est presque trois kilos plein, et ça ne vaut le coup que si vous arrivez à deux ou si toute la journée se passe sur place. Trop petit, tu remplis à midi ; trop grand, tu rapportes de l'eau à la maison l'après-midi.

Pour la journée d'attente au paddock, pas pour la route

Le Silo Jug vaut le coup pour ceux qui y vont en voiture et restent ensuite des heures à côté. Si tu fais la navette et qu'il te faut à boire dans le porte-gobelet, tu passes à côté de ton besoin.

On parle des Cars and Coffee à l'aube, du trajet jusqu'au rassemblement, de l'attente au paddock, du road trip avec la voiture du week-end. Bref, partout où la voiture est garée et où la journée est longue. On ne parle pas du trajet jusqu'au bureau, du porte-bidon du vélo ni du sac à dos : vide, c'est déjà 1,02 kilo, et plein, on ne le promène pas, on le porte d'un point A à un point B.

Il vieillit visiblement, mais pas vite. Le plastique prend des rayures là où l'inox prend des bosses, et le blanc montre la poussière du paddock plus nettement que le noir ou le Navy. En revanche, la couleur reste là où elle était le premier jour, parce qu'elle n'est pas peinte : c'est le matériau lui-même. YETI donne cinq ans de garantie contre les défauts de matériau et de fabrication, pichet et couvercle compris. Ce que ça ne couvre pas, c'est une paille montée sans être coupée, puis pliée.

Le YETI Silo Jug n'est pas pensé pour celui qui veut juste boire en route. Si une bouteille doit rentrer dans le porte-gobelet, n'importe quelle bouteille isotherme est le produit le plus honnête et prend moins de place dans la voiture. Le Silo ne se rentabilise que sur les heures que tu passes de toute façon dehors.

Et le point qu'aucun fabricant n'écrit n'a rien à voir avec le fait de boire. Un pichet de 1,9 litre plein, c'est presque trois kilos, et chez la plupart des gens, il finit un jour sur le seuil de coffre ou sur l'aile, parce que les deux mains sont prises ailleurs.

C'est exactement là que commencent les micro-rayures qu'on voit plus tard au soleil et qu'on n'arrive plus à rattacher à rien. Sur l'arrière d'un break noir, un seul après-midi avec de la poussière entre le fond du pichet et la peinture suffit. Le crochet de la poignée n'est donc pas qu'un confort : c'est la raison pour laquelle ce truc n'est plus jamais posé sur une surface peinte.

Le YETI Silo Jug rentre-t-il dans le porte-gobelet ?

Non, aucune des deux tailles. Avec 14,5 et 15,4 centimètres de diamètre et 34 et 37 centimètres de haut, le Silo est un pichet à poser et à suspendre, pour la table pliante, le pied des sièges ou la clôture. YETI le précise expressément dans sa propre FAQ produit. Pour le trajet lui-même, une bouteille isotherme à côté du levier de vitesses reste la solution.

Peut-on mettre du café chaud dans le Silo Jug ?

Non. YETI réserve expressément le Silo aux boissons froides et à température ambiante. Le gazeux, les boissons lactées et la conservation d'aliments sont également exclus. Pour transporter du café, il te faut le pichet isotherme en inox, qui peut être rempli à chaud jusqu'à 85 degrés.

1,2 ou 1,9 litre, quelle est la bonne taille ?

1,2 litre suffit pour une personne et une demi-journée, soit environ deux kilos une fois plein. Le pichet de 1,9 litre pèse presque trois kilos plein et vaut le coup si vous arrivez à deux ou si toute la journée se passe sur place. Les deux couvercles vont sur les deux tailles.

Le Silo Jug est-il en inox ?

Non, et c'est l'erreur la plus fréquente sur ce modèle. Le Silo est fait d'un plastique résistant aux chocs, le même matériau que la glacière Roadie de YETI. Ça le rend léger et robuste, mais par rapport à un pichet en inox, il perd en performance au froid. La glace tient une journée dans le Silo, plus longtemps dans le pichet en inox.

Pourquoi ma paille aspire-t-elle de l'air ?

La plupart du temps, elle est trop longue. Dans le pichet de 1,9 litre, la paille reste entière ; pour le pichet de 1,2 litre, elle doit être coupée à 19,3 centimètres. Non coupée, elle se plie au fond et tu aspires de l'air au lieu de l'eau dès la première gorgée. La paille se retire par le dessous du couvercle.

Comment bien nettoyer le pichet et le couvercle ?

Toutes les pièces passent au lave-vaisselle, mais le couvercle doit être démonté avant. Retire la paille, sors le joint de sa rainure, détache le curseur. Ensuite, laisse tout sécher ouvert et ne remonte que quand c'est vraiment sec. Assemblé, il reste de l'eau dans les interstices, et au bout de quelques semaines dans un coffre chaud, ça sent.

Remplir : dévisse le couvercle, les glaçons passent par l'ouverture. Uniquement du froid ou de la température ambiante : pas de café chaud, pas de gazeux, pas de boissons lactées. Remplis jusqu'un peu sous le bord, puis visse bien le couvercle.

Boire : avec le couvercle à paille, fais glisser le curseur magnétique, relève la paille, et referme après avoir bu. Avec le couvercle Chug, dévisse le bouchon, il se fixe au pichet par aimant. Les deux ne sont étanches qu'une fois fermés.

Suspendre : les deux crochets de la poignée s'accrochent au grillage, à l'armature du barnum ou au hayon relevé. Comme ça, le pichet plein ne traîne ni dans la poussière ni sur une surface peinte.

Nettoyer : toutes les pièces passent au lave-vaisselle. Démonte d'abord le couvercle, retire la paille, sors le joint de sa rainure. Laisse tout sécher ouvert et ne remonte qu'ensuite.