YETI YETI Tank® 45 "Ice Bucket" Seau à glace isotherme 1 pièce

Des boissons pour tout le parking, et personne ne retourne à la voiture

Le YETI Tank 45 est un seau à glace ouvert pour 55 canettes ou 23 kilos de glace, dans lequel tout un parking se sert tout seul. Ce n'est pas une glacière. Sans couvercle, rien ne reste froid toute la nuit, et il se porte à deux.

Le YETI Tank 45 est le seau à glace de YETI pour ceux qui, sur un meeting, ne mettent pas au frais pour eux-mêmes mais pour tout le monde. 55 canettes y tiennent, 23 kilos de glace aussi, et une bouteille de vin y tient debout au lieu d'être couchée. Il se pose par terre à côté de la table pliante et ne bouge plus de la journée.

Sept heures et demie, le parking se remplit, les trois premières voitures sont déjà alignées. Tu ouvres le hayon, tu poses le seau à côté sur l'asphalte et tu y vides deux sacs de glace. À partir de là, plus personne ne vient te demander quoi que ce soit, on vient juste se servir. C'est toute la différence entre une glacière et ce truc-là.

• 55 canettes, et personne ne retourne à la voiture. C'est ce que dix à quinze personnes boivent en une matinée sans que personne n'ait à recharger. En glace, ça fait 23 kilos, donc deux à trois des sacs de 10 kilos qu'on trouve dans n'importe quelle station-service. Vin et mousseux y vont aussi bien que les canettes.
• 6,2 kilos à vide, environ 29 plein. C'est pour ça que le Tank 45 se pose une fois et ne se porte plus ensuite. Les deux poignées en corde sont prévues pour deux personnes, pas pour une, et les pieds en caoutchouc le tiennent là où il est, même sur une pelouse en pente ou sur de la tôle.
• 32 centimètres à l'intérieur, donc la bouteille tient debout. Une bouteille de 0,75 litre y disparaît presque entièrement, au lieu de sombrer dans la glace et d'en ressortir trempée. Un fût de fête de cinq litres y tient debout avec de la glace tout autour. À l'extérieur, le seau reste sec, sur les pavés comme sur le plateau d'un pick-up.

Du terrain — par Detailing1 : L'erreur la plus fréquente arrive en fin de journée, pas au début. Plein, le seau pèse environ 29 kilos, et si tu le soulèves pour le vider en le basculant, tu t'en renverses la moitié sur les chaussures et le reste sur le seuil de coffre peint. C'est pour ça qu'il y a un bouchon de vidange en bas. Un demi-tour, et il se vide doucement pendant que tu ranges le reste. Tu peux aussi le dévisser complètement, ça prend moins d'une minute, mais la flaque se forme alors pile là où tu te tiens.

Deux sacs de glace de la station-service, et la matinée est réglée

Le YETI Tank 45 ne se prépare pas à la maison, il se remplit en route : deux à trois sacs de glace de 10 kilos pris à la station-service sur le trajet, les canettes par-dessus, c'est tout.

Deux gestes décident quand même s'il reste quelque chose de frais l'après-midi. Le premier : pendant le trajet, le seau voyage vide et ouvert dans la voiture, pas au soleil sur la banquette arrière. Le deuxième : les boissons y vont froides, pas chaudes. YETI lui-même compte deux parts de glace pour une part de contenu. Un pack de douze tiède mange le premier tiers de la glace avant même que le premier invité arrive.

Celui qui mélange les deux va le plus loin. Les glaçons refroidissent vite, la glace en bloc tient plus longtemps, et un sac de chaque, c'est la combinaison qui laisse encore de la glace au seau le soir. L'emplacement compte tout autant. À l'ombre du hayon ouvert, la glace tient à peu près deux fois plus longtemps que deux mètres plus loin au soleil, et le sol est toujours plus frais que n'importe quelle surface à hauteur de hanche.

Ensuite, le Tank 45 fait son vrai boulot, qui n'a pas grand-chose à voir avec le froid. Il reste ouvert. Personne ne demande s'il peut se servir, personne ne soulève de couvercle, personne ne pose une canette à moitié vide sur ton aile parce qu'il lui faut deux mains pour ouvrir. En une matinée, quelqu'un plonge la main dedans cinquante fois.

Ouvert, c'est l'accès direct, et ouvert, c'est aussi du froid qui dure moins

Sans couvercle, le YETI Tank 45 est un seau pour la journée. Il garde une tournée au frais toute une matinée, mais il ne remplace pas une glacière pour un week-end entier au camping.

Le couvercle est un produit à part et change moins de choses qu'on ne l'espère. Il résiste aux UV, sert de planche à découper et de siège, et prolonge nettement la conservation du froid. Mais il n'a pas de joint, il est simplement posé et tombe dès que le seau se renverse. Le Tank ne devient pas pour autant une glacière fermée. Si tu as besoin de jours et pas d'heures, achète une glacière avec couvercle et fermeture, pas un seau.

La deuxième limite honnête, c'est la place. 53 centimètres de diamètre, ça passe dans le coffre d'un break, mais plus dans une citadine à côté des bagages. Et le seau ne se replie pas : vide, il prend le même volume que plein, toute l'année. Si tu mets quelque chose au frais deux fois par été, tu stockes un fût vide dans ton garage le reste du temps.

À l'intérieur, il mesure environ 33 centimètres de diamètre. Un fût de fête de cinq litres y tient à l'aise, un fût de 30 litres n'y entre pas, même si la fiche technique américaine parle d'un fût. Il s'agit là-bas d'un quart de fût étroit, qu'on ne trouve pratiquement pas ici.

Au final, le choix dépend de la tablée. Si tu mets au frais pour tout un parking et que chacun doit se servir lui-même, le Tank 45 est le bon. Si tu roules pour toi et un passager, le seau à boissons en inox, plus petit avec ses 7,6 litres, suffit. Et si tu montes régulièrement un vrai bar et que tu ne ranges de toute façon jamais le seau, la version plus grande du seau à glace est le choix le plus honnête.

À quoi ressemble le Tank 45 à son cinquième été

Un seau à glace moulé d'une seule pièce et garanti cinq ans ne se remplace pas : il prend des rayures et continue de trôner à côté de la voiture.

C'est exactement pour ça qu'on achète un tel objet, et c'est la même raison pour laquelle on entretient sa voiture au lieu de l'user. Un seau en zinc de magasin de bricolage coûte une fraction du prix et fait le même travail, sauf qu'il perle sur chaque surface où il se pose et qu'il est tout taché après deux saisons dehors. Si ça ne te gêne pas, tu n'as pas besoin du Tank 45. Si tu vois le soir en lumière rasante l'auréole sur le seuil de coffre, si.

Pour la couleur, tu as deux options. Le Tan encaisse la poussière, les gommes de pneus et les traces de mains qui tripotaient une durite de frein juste avant, et il a encore la même allure au troisième été qu'au premier. Le blanc montre chaque trace de doigt, mais il fait plus propre sur un parking clair et chauffe moins au soleil. Si tu poses le seau sur du gravier et de l'herbe, prends le Tan.

Il reste propre avec du savon et de l'eau chaude. Si après une saison le fond sent, parce qu'entre les glaçons il finit toujours un peu de bière, une solution d'eau de javel et d'eau à six pour un, passée à l'éponge, fait l'affaire. Ensuite, rincer et laisser sécher. Ce que tu peux t'épargner, c'est d'essayer de le rafraîchir au nettoyant carrosserie. Sur du plastique rotomoulé, les rayures ne disparaissent pas, elles deviennent juste plus brillantes.

Et puis il passe l'hiver quelque part. Pour le stockage, dévisse complètement le bouchon de vidange et laisse le seau ouvert, au lieu de le pousser dans un coin avec le couvercle posé dessus. Sinon, le dernier fond d'eau de fonte reste six mois dans la même arête, et au printemps plus aucun coup d'éponge n'y peut rien.

À qui il ne s'adresse pas, ça tient en une phrase. Si tu pars seul, si tu as besoin de place dans le coffre et si tu es rentré le soir, achète un sac isotherme, pas un seau pour 55 canettes. Le Tank 45 ne devient rentable que lorsque régulièrement plus d'une poignée de personnes se retrouvent autour de la même voiture.

Le geste qu'aucun fabricant n'écrit concerne les pieds. Quatre surfaces en caoutchouc portent environ 29 kilos quand le seau est plein, et les gravillons, le sable et la poussière de frein qui se trouvent dessous agissent à ce poids comme du papier de verre.

Donc tu le poses par terre et pas sur le seuil de coffre peint, et s'il doit quand même aller sur de la tôle, glisse dessous une couverture outdoor de la gamme. C'est le même soin qu'on a de toute façon pour le reste de la voiture, simplement pour l'endroit où plus tard personne ne cherchera la cause.

Utilisation du YETI Tank 45

De la station-service au démontage

Le seau voyage vide et ouvert, idéalement au plancher ou dans le coffre, pas au soleil sur la banquette arrière. Un Tank qui a chauffé mange au remplissage la première partie de la glace. Les boissons y vont déjà froides, pas tièdes.

On le remplit en route, pas à la maison. Deux à trois sacs de glace de 10 kilos suffisent pour les 23 kilos qu'il contient. YETI compte deux parts de glace pour une part de contenu. En mélangeant un sac de glaçons et un sac de glace en bloc, tu as à la fois un refroidissement rapide et une longue tenue.

Sur place, le seau se pose par terre à l'ombre du hayon ouvert, pas sur le seuil de coffre peint et pas deux mètres plus loin au soleil. Pour le café du trajet, le gobelet isotherme reste dans le porte-gobelet. Plein, le Tank pèse environ 29 kilos et se porte à deux par ses deux poignées en corde, pas tout seul.

Pour le vider, on ne le soulève pas. En bas se trouve le bouchon de vidange : un demi-tour le fait se vider doucement, dévissé complètement il est vide en moins d'une minute. Ensuite, essuie l'intérieur avec du savon et de l'eau chaude. Si le fond sent après une saison, une solution d'eau de javel et d'eau à six pour un, avec une éponge ou un tampon doux, fait l'affaire ; rince ensuite soigneusement.

À noter : Le Tank 45 est livré sans couvercle. Le couvercle Tank adapté est un accessoire, sans joint, simplement posé, et il ne rend le seau ni fermable ni étanche. La glace carbonique est autorisée : YETI recommande un bloc par section de 15 pouces, enveloppé dans plusieurs couches de papier journal, et compte ainsi 24 à 48 heures. YETI ne donne pas de durée de conservation du froid en heures pour le Tank. Pour le stockage, dévisser complètement le bouchon de vidange et laisser le seau ouvert et au sec, sinon l'eau résiduelle reste tout l'hiver dans la même arête. Les rayures sur le plastique rotomoulé ne partent pas au polish. YETI accorde cinq ans de garantie sur les défauts de matériau et de fabrication en usage normal.