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Mantenimiento de coatings

(2 productos)
Coating-Pflege umfasst alles, was eine bestehende Keramikversiegelung nach dem Auftrag braucht: Schutz der frischen Schicht in den ersten Stunden, eine pflegende Wäsche, das Entfernen von Eisen und Kalk und bei Bedarf eine aufgesprühte SiO2-Opferschicht. Reinigen und Schützen sind getrennte Schritte, und die Pflegevorgaben des Coating-Herstellers haben Vorrang vor allgemeinen Tipps.

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  • Mantenimiento de coatings

    Mantenimiento de coatings: los productos de mantenimiento completan la limpieza de la pintura ya recubierta. La elección va según el coating que lleve el coche y según lo que pida ese coating.

    Que el agua escurra peor puede venir de varias cosas; por eso la limpieza y la protección añadida son dos pasos distintos del plan.

    ¿Demasiada elección en Mantenimiento de coatings? Deja que te ayuden a elegir:

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    Häufig gestellte Fragen zur Coating-Pflege

    Wie pflege ich eine Keramikversiegelung am besten?

    Eine Keramikversiegelung pflegst du mit einem Plan, der zu deiner Nutzung passt: schonend waschen, Belag wie Eisen und Kalk regelmäßig chemisch entfernen und ein Pflegeprodukt nach Vorgabe des Coating-Herstellers auftragen. Bei GYEON heißt das etwa ein Pflegeprodukt mindestens einmal im Monat und alle 3 Monate eine Dekontamination. Passende Shampoos findest du unter Autoshampoo.

    Wie oft muss man ein Auto mit Keramikversiegelung waschen?

    Nach Nutzung, nicht nach Kalender. GYEON gibt für seine Coatings eine Wäsche alle 2 Wochen oder alle 1.000 Kilometer vor, Ratgeber aus dem Handel nennen je nach Fahrzeug andere Abstände. Maßstab ist, Belag zu lösen, bevor er sich festsetzt. Gewaschen wird am kalten Fahrzeug und ohne direkte Sonne, laut GYEON nicht in der Waschanlage.

    Wie lange hält eine Keramikversiegelung und was verlängert sie?

    Eine pauschale Zahl gibt es nicht: Die Standzeit ist eine Herstellerangabe des jeweiligen Coatings und setzt voraus, dass seine Pflegevorgaben eingehalten werden. Verlängern lässt sie sich mit schonender Wäsche, regelmäßiger Dekontamination und einem Topper als Opferschicht. GYEON knüpft die Garantie zusätzlich an einen Service alle 24 Monate. Coatings im Vergleich zeigt die Collection Keramikversiegelungen.

    Warum perlt meine Keramikversiegelung nicht mehr, ist sie weg?

    Oft nicht. Mehrere Fachquellen führen nachlassendes Abperlen vor allem auf Belag zurück: Straßenfilm, Eisenpartikel und Kalk decken die Schicht ab. Erst nach Wäsche und Dekontamination zeigt ein Wassertest, ob die Keramik noch arbeitet. Bleibt das Wasser dann flächig stehen, lohnt innerhalb der Standzeit ein Topper wie die GYEON Q²M Cure (REDEFINED), kurz vor deren Ende eher ein neues Coating.

    Was ist der Unterschied zwischen Topper, Booster und Top-Coat?

    Topper und Booster meinen dasselbe: ein SiO2-Spray, das als dünne Opferschicht auf dem Coating liegt, aufgesprüht und auspoliert wird und vor der Grundschicht verschleißt. Ein Top-Coat ist dagegen eine eigene Deckschicht, die auf eine dafür vorgesehene Base- oder Hybrid-Schicht kommt und wie ein Coating aushärten muss. Die Auswahl zeigt Top-Coats für Keramikversiegelungen.

    Wie schütze ich ein frisch beschichtetes Auto in den ersten Stunden?

    Mit einem Post-Coating-Schutz wie CarPro "Release" Post-Coating Protection: Frühestens 4 Stunden nach dem Coating aufgesprüht, schützt er kurzfristig vor Feuchtigkeit und Insekten. Die erste Shampoo-Wäsche nimmt ihn weitgehend ab. Alles Weitere legt der Hersteller deines Coatings mit der Aushärtezeit fest, GYEON rät zum Beispiel in den ersten 14 Tagen von aggressiver Chemie ab.

    Keramikversiegelung auffrischen in der richtigen Reihenfolge

    1. Kalt und im Schatten waschen. Das Fahrzeug von Hand waschen, wenn der Lack kalt ist und keine direkte Sonne darauf steht, mit einem Shampoo, das dein Coating-Hersteller zulässt. Keine Waschanlage, wenn dein Coating-Hersteller sie ausschließt, GYEON tut das.
    2. Eisen chemisch entfernen. Einen Eisenentferner auf den kühlen, feuchten Lack sprühen, nicht antrocknen lassen und gründlich abspülen.
    3. Kalk lösen, wenn nötig. Bei Kalkbelag ein dafür gebautes saures Pflegeshampoo verwenden, sofern dein Coating-Hersteller es zulässt.
    4. Ohne Druck trocknen. Den Lack mit einem sauberen Trockentuch ohne Druck trocknen und für Lack und Felgen getrennte Tücher nehmen.
    5. Wassertest machen. Einen Schwall Wasser über Motorhaube oder Dach geben. Stehen runde Perlen oder läuft ein geschlossener Film ab, arbeitet die Schicht. Aufgetragen wird dann nur, was der Pflegeplan deines Coatings vorsieht.
    6. Nur bei Bedarf toppen. Bleiben nasse Flächen breit stehen und ist die Schicht noch in ihrer Standzeit, einen Topper nach seiner Anleitung auf den sauberen, trockenen Lack sprühen, mit einem Mikrofasertuch verteilen und mit einem zweiten Tuch auspolieren.
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