Herramientas

En la herramienta eléctrica manda primero el paso de trabajo y después la plataforma de baterías

¿Qué es la herramienta eléctrica para el detailing? Máquinas que quitan barniz, lo alisan, calientan el vinilo, sueltan paneles o dan aire comprimido. Cuáles necesitas lo decide el paso de trabajo en el coche. Cuáles podrás sumar más adelante sin comprar otra batería lo decide la plataforma de baterías.

En el detailing, herramienta eléctrica es el nombre que agrupa las máquinas con motor que cambian algo en el coche en lugar de solo limpiarlo: quitan barniz, lo alisan, hacen que el vinilo se deje moldear o sueltan los tornillos de embellecedores y paneles. Esta parte de Equipo de taller ordena las máquinas según el paso en el que trabajan y según la alimentación que piden: cable o batería. El aire comprimido para neumáticos y pistola de soplado lo pone el compresor.

• Tres milímetros de órbita para el barniz. Una lijadora roto-orbital con 3 mm de órbita se lleva descolgados y motas del barniz; la de 5 mm está pensada para masilla. Las marcas de lija las alisa después la pulidora.
• Una batería, muchas máquinas. Pulidora, lijadora, pistola de calor y compresor a batería de FLEX comparten la clase de 18 voltios. Y un solo cargador, que también carga la clase de 12 voltios, en vez de una estación de carga por máquina.
• El calor se mide en el vinilo. Para su vinilo de rotulación 2080, 3M indica de 40 a 50 grados Celsius para moldear y de 80 a 95 grados para el postcalentado, medidos siempre sobre el vinilo. La pistola de calor pone la temperatura, pero el valor lo marca el material.

Lo que vemos en el día a día: la primera máquina FLEX a batería, píllala en set; cada una de las siguientes, como variante C, es decir, la máquina sola sin batería ni cargador. Las dos pulidoras FLEX a batería vienen en set con dos baterías de 18 voltios de 5,0 Ah y cargador, o como variante C sin ninguna de las dos cosas. Si empiezas con una variante C, te quedas sin energía. Si a partir de la segunda máquina sigues comprando sets, acabas juntando cargadores que no necesitas.

Las herramientas trabajan el coche; los equipos de limpieza solo quitan suciedad

La herramienta eléctrica trabaja sobre el propio coche: quita barniz, lo alisa, calienta el vinilo o suelta paneles, mientras que los equipos de limpieza solo mueven suciedad, polvo y agua.

La frontera tiene un sentido práctico. Hidrolimpiadoras, aspiradores y sopladores están en Equipos de limpieza y trabajan sin quitar material. Las máquinas de esta sección trabajan con contacto y con efecto: una lijadora roto-orbital se lleva material, una pulidora rebaja capas finas junto con el pulimento, una pistola de calor cambia la forma de un vinilo. Cada uno de esos efectos es buscado, y con cada uno te puedes pasar.

Ahí está el riesgo de esta sección. El barniz no vuelve a crecer: lo que se ha llevado una lijadora o una pulidora, se ha ido. Por eso la primera pregunta no es qué máquina pega más fuerte, sino qué paso de trabajo necesita de verdad tu coche. Si solo quieres quitar swirls y coges una lijadora, tienes en la mano una herramienta que se lleva más de lo que pide el trabajo.

FLEX organiza su sistema Automotive justo en esa cadena: limpiar con aspirador y soplador, lijar, pulir, dar el acabado. A eso el fabricante le suma pistolas de calor para vinilar, lámparas de inspección y un compresor. Las máquinas de aquí siguen ese mismo orden, porque es el orden del trabajo en el coche y no el de un catálogo.

Lo que no vas a encontrar aquí son juegos de herramientas manuales. Cuando alguien busca herramientas para coche, casi siempre salen llaves de vaso y maletines para reparar; esa herramienta manual no la vendemos. Esta sección va de máquinas que trabajan pintura, vinilo y paneles, y de la energía con la que funcionan.

La lijadora va antes que la pulidora y nunca la sustituye

En el coche, las máquinas trabajan en un orden fijo: primero se lija donde sobresale material de la superficie y después se pule; calor, destornillador y aire comprimido acompañan el trabajo.

La tabla deja claro por qué la alimentación pesa tanto: cuatro de los seis pasos pueden funcionar con la misma clase de 18 voltios. Solo el destornillador, con su batería integrada, y el compresor de calderín enchufado a la red tienen su propia fuente de energía.

Lijar es el paso más agresivo. La lijadora roto-orbital trabaja en redondo; la orbital, con plato rectangular, para superficies planas. Lo que decide es la órbita, o sea, el diámetro del pequeño círculo que el plato describe además de girar. Cuanto mayor la órbita, más material se va. Traducido a tu trabajo: órbita pequeña para el barniz, grande para la masilla. El detalle lo tienes en Lijadoras.

Después, el pulido alisa las marcas de lija y saca swirls y hologramas de la pintura. Qué tipo de máquina encaja, roto-orbital libre, roto-orbital forzada o rotativa, lo explica la página Pulidoras. Ordenadas directamente por tipo las tienes en Pulidoras roto-orbitales y Pulidoras rotativas. Aquí lo que cuenta es el orden: después de lijar siempre viene un pulido, pero un pulido no siempre necesita una lijadora antes.

Calor y par de apriete son los pasos secundarios. La pistola de calor hace que el vinilo se deje moldear y postcalentar, y ablanda el adhesivo de pegatinas viejas; más en Pistolas de calor. El Destornillador a batería suelta matrículas, embellecedores y paneles interiores para que los bordes queden libres antes de pulir o vinilar.

La alimentación va por dos caminos. Pulidora, lijadora y pistola de calor funcionan con cable o con batería; sus baterías y cargadores están en Sistemas de baterías. Neumáticos, pulverizadores con válvula para compresor y la pistola de soplado necesitan aire. Qué importa en caudal y calderín lo cuenta la página Compresores.

La plataforma de baterías une más máquinas que solo la pulidora

Una plataforma de baterías es el anclaje común para las baterías de una marca; en el sistema FLEX, la misma batería de 18 voltios mueve pulidora, lijadora, pistola de calor y compresor a batería.

Qué baterías funcionan con qué cargador y por qué las de otras marcas no encajan lo explica la página Sistemas de baterías. Para el trabajo en el coche cuenta la consecuencia: con cada máquina nueva que encaja en la batería que ya tienes, solo pagas la herramienta, no otra vez la energía.

La familia va más allá de esta sección. FLEX también tiene aspiradores a batería y lámparas de trabajo de 18 voltios; las lámparas están en Iluminación. El FLEX "CA 12/18 230/CEE" Batterieladegeräte (12/18V) carga las baterías de 18 voltios y además la clase de 12 voltios. Justo este cargador y dos baterías de 5,0 Ah vienen en el set de las pulidoras FLEX a batería. Un FLEX "AP 18 V" Akku-Pack (18V) extra te lo llevas cuando no quieres que el trabajo dependa del tiempo de carga.

En FLEX, la clase de 12 voltios está pensada para trabajos más ligeros; ahí entra la FLEX "PXE 80 12-EC" Akku-Exzenterpolierer Ø80mm (12V) para retrovisores, pliegues de carrocería y rincones estrechos. El cargador sigue siendo el mismo; cada batería va con su clase de tensión.

RUPES iBrid es un sistema aparte. La Rupes BigFoot "HLR15" iBrid Akku Exzenter-Poliermaschine Ø125mm la tenemos en set con dos baterías de 18 voltios de 5 Ah y cargador. RUPES solo homologa esta batería para las pulidoras BigFoot a batería HLR15 y HLR21 iBrid; una lijadora o una pistola de calor a juego no la hay en el catálogo.

Batería o cable es la segunda pregunta. Lo que los usuarios valoran de la batería es que ningún cable roce la pintura y que no haga falta un enchufe cerca. A favor del cable está la potencia continua cuando pules un coche entero de una tirada, y las tiendas especializadas ven los equipos a batería menos constantes en trabajos largos. Ninguna de nuestras fuentes da una autonomía fiable por coche, así que no damos minutos.

Cristal, bordes de pintura y clips de plástico aguantan menos de lo que las máquinas pueden dar

Cada máquina de esta sección tiene un límite a partir del cual hace daño: aire caliente sobre cristal, polvo de lijado en el aire, rotación en el borde y par de apriete sobre clips de plástico.

La pistola de calor no pinta nada sobre el cristal, porque un cristal calentado de forma desigual puede romperse. Tampoco los coatings recién aplicados ni una zona de pintura calentada mucho rato deben estar bajo el chorro de aire caliente: la pintura sobrecalentada se puede quemar. Para el vinilo vale la temperatura en el material, no la que marca la máquina. Las herramientas de montaje para PPF las tienes en Accesorios para vinilo.

El polvo de lijado va al aspirador, no al aire. Para el lijado en seco de pintura, la DGUV, el seguro alemán de accidentes laborales, prevé aspiración directa en el puesto de trabajo; soplar con aire comprimido solo levanta el polvo fino. Por eso, si vas a lijar, cuenta con el aspirador desde el principio. No es casualidad que FLEX meta los aspiradores en el mismo sistema Automotive que las lijadoras.

La rotación genera más calor por fricción que una roto-orbital y, según las tiendas especializadas, es para gente con experiencia. En el borde, ese calor es lo primero que se vuelve crítico. Cómo juegan ahí pad, revoluciones y presión forma parte de la elección de la pulidora, no de este resumen de herramientas.

El destornillador a batería está hecho para tornillos pequeños: matrículas, embellecedores, paneles. Los tornillos de rueda y las uniones agarrotadas no son cosa suya, le falta par. Su punto fuerte va justo en sentido contrario: limita la fuerza para que las roscas de plástico no se pasen.

Ir despacio las primeras veces con cualquiera de estas máquinas da buena sensación, y es lo correcto. Para el pulido a máquina, el ADAC recomienda sombra, temperatura moderada y poca presión. Si empiezas así, tardas más, pero solo te llevas lo que te quieres llevar.

FLEX cubre casi toda la cadena; RUPES, el pulido

Dos marcas marcan el catálogo con papeles distintos: FLEX, con máquinas desde el lijado hasta el compresor a batería; RUPES, con pulidoras BigFoot de cable y de batería.

FLEX monta la cadena casi entera: pulidoras rotativas y roto-orbitales de las series PE, XFE, XCE y PXE, lijadoras roto-orbitales y orbitales de las series ORE y OSE, pistolas de calor, un compresor a batería, un destornillador recto y baterías y cargadores de las clases de 12 y 18 voltios. La excepción del sistema es el destornillador recto, al que FLEX le pone una batería integrada. Así que no forma parte de la plataforma de 18 voltios. Lo que falta en la cadena FLEX es el aire continuo de un calderín.

Dos máquinas FLEX enseñan el abanico en el pulido. La FLEX "PE 2 18-EC" Akku-Rotationspolierer Ø150mm (18V) es una rotativa para manos con oficio; la FLEX "XFE 2 15 18-EC" 15mm Akku-Exzenterpolierer mit Freilauf Ø150mm (18V), una roto-orbital libre con 15 mm de órbita. Las dos van con la misma batería de 18 voltios: elegir entre ellas es cuestión de experiencia, no de plataforma.

En el catálogo, RUPES se centra en el pulido. La serie BigFoot va desde máquinas compactas con plato de 75 mm para retrovisores y pliegues hasta equipos roto-orbitales forzados, más máquinas de cable con 15 y 21 mm de órbita y las iBrid a batería. Para lijadoras, aire caliente y el compresor a batería, en el catálogo está FLEX.

El aire comprimido es la segunda fuente de energía junto a la electricidad. Un compresor de calderín da aire continuo para la pistola de soplado o para una desmontadora de neumáticos, para la que Weber-Werke indica de 8 a 10 bar. Un compresor a batería infla neumáticos y carga pulverizadores, pero como fuente de aire para herramienta neumática se queda corto. Como pulidoras, lijadoras y pistolas de calor funcionan aquí con electricidad, el aire comprimido se queda en esta sección como suministro y no como una línea de herramientas propia.

Para empezar, una pulidora, no un maletín de herramientas

Si empiezas con herramienta eléctrica, compra primero la máquina para el paso de trabajo que de verdad necesita tu coche, y para swirls y hologramas esa máquina es una pulidora.

Si quieres cuidar la pintura y quitar hologramas, empiezas con una pulidora roto-orbital libre. Libre significa que el plato solo gira mientras la fricción con la pintura lo permite y se para si aprietas demasiado. Para ti, eso quiere decir que la máquina se frena sola antes de que demasiada presión se convierta en demasiado corte. Las tiendas especializadas consideran este tipo de máquina apta para quien empieza.

Si hay descolgados o motas en la pintura, antes de la pulidora entra una lijadora. Si vas a trabajar vinilo, la siguiente máquina es una pistola de calor. Si ya tienes baterías FLEX de 18 voltios en el armario, te quedas en el sistema, y eso mismo aconsejan los usuarios en los foros. Si ya tienes una máquina RUPES iBrid, una segunda pulidora RUPES a batería usa la misma batería.

Conviene saber la dificultad de antemano. El ADAC aconseja dejar el pulido a máquina en manos de profesionales; las tiendas especializadas, en cambio, ven la roto-orbital como apta para empezar. Las dos cosas son ciertas: la máquina perdona más que una rotativa, pero la técnica solo la aprendes en las primeras superficies. Esas llevan más tiempo del que piensas, y es parte del camino.

Si ya tienes una pulidora de cable, no tienes por qué pasarte a batería. La de cable sigue siendo la máquina para la pasada larga por todo el coche; una de batería se suma para las zonas donde el cable estorba.

Si solo lavas y sellas, no necesitas lijadora. La pulidora llega cuando los swirls o los hologramas te molestan en la pintura. Hasta entonces, la recomendación honesta para esta sección es: todavía nada de herramienta eléctrica, sino un buen lavado.

En el sistema FLEX, la primera máquina a batería decide con qué van a funcionar todas las demás. Si más adelante llega una lijadora o una pistola de calor, trabaja con la batería que ya tienes. Así el equipo crece con los pasos de trabajo de tu coche, no con el catálogo.