Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Aston Martin) — vernice di riparazione pelle per Aston Martin 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather per Aston Martin: riparazione puntuale precisa nel tubetto da 20 ml

Cos’è COLOURLOCK Fluid Leather per Aston Martin? — Questa vernice di riparazione altamente pigmentata nel tubetto da 20 ml è perfetta per sistemare un difetto puntuale sulla pelle Aston Martin — senza attrezzatura a spruzzo ingombrante.

COLOURLOCK Fluid Leather (Aston Martin) è una vernice di riparazione pelle liquida e altamente pigmentata nel tubetto da 20 ml — pensata per la riparazione puntuale di piccoli danni come crepe, graffi e perdita di colore sugli interni in pelle Aston Martin. Il colore è tarato sui campioni originali Aston Martin e si passa pulito con pennello o spugnetta.

• Tubetto da 20 ml per riparazioni puntuali – Dosaggio preciso, niente attrezzatura a spruzzo.
• Tinte Aston Martin originali – Pigmentazione fedele alla fabbrica per riparazioni invisibili.
• Alto potere coprente – Una mano di solito basta — anche su pelle scura.

💡 Quello che vediamo ogni giorno: Fluid Leather (Aston Martin) lo tiriamo fuori per le riparazioni del volante — la classica usura a ore 12. Un tubetto basta per 5–8 volanti. Pennello a setole morbide, picchietti in incrocio, 30 min di asciugatura tra le mani, Top Coat Dull sopra — e non si distingue dal nuovo.

Sgrassa il difetto, picchietta mirato, sigilla col Top Coat

Fluid Leather (Aston Martin) va dritto dal tubetto da 20 ml su un pennello morbido o una spugnetta e si picchietta in incrocio in 1–2 mani sottili sulla zona da riparare. In mezzo 20–30 min di asciugatura, alla fine sigilli col Top Coat.

Prima della riparazione pulisci la zona danneggiata con detergente pelle e sgrassi con Plastic Cleaner o alcol per pulizia. Le crepe più profonde le riempi prima con Filler o Super Filler e le carteggi lisce col vello abrasivo grana 1000. La soluzione Fluid Leather (Aston Martin) altamente pigmentata va poi mirata sulla zona preparata — mani sottili in incrocio coprono meglio di una passata spessa.

Dopo l’asciugatura completa, circa 4 ore, sigilli con Top Coat Dull o Glossy per rendere la riparazione resistente all’usura. Un tubetto da 20 ml basta per 5–8 riparazioni del volante o una quindicina di riprese di crepe. Il costo per riparazione si aggira sui 10 euro, e un restauro completo del volante richiede circa 3 ore, asciugatura inclusa.

Riparazione puntuale sì, grandi superfici no

Fluid Leather (Aston Martin) è la scelta dedicata alle riparazioni puntuali — crepe singole, graffi o segni di usura più piccoli fino a circa 5x5 cm. Le riparazioni su grandi superfici vogliono Leather Colour nel formato 250 ml o 1 litro.

L’alta pigmentazione e il formato tubetto rendono Fluid Leather molto reso e preciso — anche su pelle scura una mano basta spesso per coprire tutto. Ma su riparazioni oltre i 5x5 cm o fianchetti interi il tubetto non basterebbe, e picchiettare a mano non converrebbe più. Camoscio e velour vogliono comunque Nubuk Fresh (Aston Martin), perché Fluid Leather impasterebbe la struttura ruvida.

Se devi solo riprendere l’usura a ore 12 del volante o crepe singole, Fluid Leather è la scelta più economica e precisa. Se restauri interi gruppi di sedili, volanti o pannelli porta, conviene passare a Leather Colour (Aston Martin) o al Complete Repair Set (Aston Martin) con tutti i componenti.

Per i preparatori con difetti singoli

Fluid Leather (Aston Martin) è la soluzione di riferimento per le riparazioni puntuali mirate — preparatori, officine indipendenti e appassionati che vogliono riprendere l’usura del volante o crepe singole con precisione.

Nella preparazione dell’usato, l’usura a ore 12 del volante è il grande classico. Un tubetto di Fluid Leather costa circa 67 euro e basta per 5–8 riparazioni del volante — cioè un costo materiale di circa 10 euro a riparazione. Con pennello e Top Coat, il lavoro completo per volante si aggira sulle 3 ore, asciugatura inclusa. Dopo 2 settimane d’uso non si distingue da un volante nuovo.

Per la sola cura senza difetti Fluid Leather è la strada sbagliata — lì basta Leather Fresh (Aston Martin). Per fianchetti interi o componenti completi conviene passare a Leather Colour. Ma se vuoi riprendere difetti singoli con fedeltà colore OEM, il tubetto da 20 ml è lo strumento più reso e preciso della gamma COLOURLOCK.

Tinte Aston Martin disponibili (selezione)

Aurora Blue, Baltic Blue, Blue, Blue Haze, Caspion Blue, Chancellor, Chestnut Tan, Cream Truffle, Lords Red, Obsidian Black, Phantom Grey, Sahara Tan, Sandstorm, Tuscan Tan, Bitter Chocolate, Dark Mocha, Ivory, Red Fox, Quail Grey, Soft White, Parchment, Mushroom, Bison Brown, Dark Chestnut, Old Oak, Saddle Tan, Dark Tan, Light Tan, Old Tan, Ocean Blue, Atlantic Blue, Royal Blue, Navy Blue, Dark Grey, Geneva Grey, Medium Grey, Falcon Grey, Smoke Grey, Moonshadow, Magnolia, Olive Green, Forest Green, Fern Green, St. James Red, Iron Ore Red, Parliament Green, Shark Blue, Light Grey, Copper Tan, Spicy Red

Care instructions for leather repair dye (Aston Martin):

Fluid Leather (Aston Martin) is the special solution for spot repairs — individual cracks, scratches or minor scuff marks up to approx. 5x5 cm. Large-area repairs require Leather Colour in 250ml or 1-litre containers.

Its high pigmentation and tube form make Fluid Leather extremely economical and precise — even on dark leathers, one coat is often enough for full coverage. However, for repairs over 5x5 cm or entire seat bolsters, the contents of the tube would not be sufficient, and dabbing by hand would be uneconomical. Suede and velour surfaces require Nubuk Fresh (Aston Martin) anyway, as Fluid Leather would glue the rough structure together.

If only 12 o'clock steering wheel abrasion or individual cracks are to be repaired, Fluid Leather is the most economical and precise choice. If entire seating areas, steering wheels or door panels are to be restored, it is worth switching to Leather Colour (Aston Martin) or the Complete Repair Set (Aston Martin) with all components.