YETI Cafetera de émbolo Rambler® "French Press" 1 unidad

Café recién hecho en la mesa plegable en vez del vaso de cartón de la gasolinera

¿Qué es la YETI Rambler French Press? Una cafetera de émbolo de acero inoxidable de doble pared, en uno y en 1,9 litros, que se queda junto al coche y cuya segunda taza sabe igual que la primera. El pico no se puede cerrar, así que en la mochila no la puedes llevar.

La YETI Rambler French Press es la cafetera de émbolo de YETI para quien se lleva el café allí donde a las seis de la mañana no hay. Acero inoxidable con recubrimiento cerámico por dentro, un litro o 1,9 litros, y una tapa transparente de rosca. Vive en la mesa plegable junto al portón abierto, en la cocina de a bordo del coche de fin de semana y al mediodía en el paddock, cuando durante una hora no pasa nada.

• Una cafetera da para media fila de coches. La versión de un litro sirve de dos a cuatro tazas; la grande de 1,9 litros, más de seis. 60 gramos de café molido grueso por litro, un vertido, y eres tú a quien la gente se acerca. Rellenar en vez de otra ronda en la máquina.
• La tercera taza sabe como la primera. A los cuatro minutos bajas el émbolo y a partir de ahí el café ya no cambia. Media hora después no tienes en la mesa un brebaje amargo, sino el mismo café que al servir la primera. Justo aquí pierde cualquier cafetera de cristal.
• Se cae de la mesa plegable y sigue como si nada. Acero inoxidable 18/8, doble pared, base engomada, 1,2 kilos vacía la pequeña y 1,66 la grande. No hay cristal que se rompa, y YETI le da cinco años de garantía. Tras la primera abolladura, ya es tuya de verdad.

Lo que vemos en el día a día: Casi todas las quejas de una French Press que gotea son en realidad una tapa mal puesta. La tapa transparente no se apoya: se gira hasta que los ganchos de la tapa encajan en las muescas del borde. Si se queda justo antes, al servir te cae medio pico sobre la mano. Las peores reseñas de este producto van justo de eso, y son dos segundos de gesto.

El segundo punto donde se tuerce la cosa es la molienda. YETI pide expresamente gruesa, más o menos como sal marina gorda. Si le echas café de filtro ya molido del súper, empujas contra una resistencia que no debería existir y luego tienes posos en la taza. Agua a 93 grados, cuatro minutos de reposo y bajar despacio.

A las seis en la explanada y el café lo tienes tú

La cafetera se prepara en casa y llega lista al sitio. El émbolo baja como tarde al bajarte del coche, y a partir de ahí solo queda servir.

Esta es la escena para la que está hecho el invento. Cars and Coffee en marzo, en pie a las cinco y media, cuarenta minutos de carretera a oscuras, y en la explanada hay una furgoneta de panadería que abre a las ocho. Hasta entonces pasan dos horas. Si llevas el café encima, ese rato no lo pasas en la cola, sino junto a tu coche.

El proceso es siempre el mismo. Moler grueso, poner el agua, verter, girar la tapa y dejar la cafetera en el hueco de los pies detrás del copiloto. En la explanada va a la mesa plegable, bajas el émbolo y listo. La base engomada la mantiene donde la dejas, aunque alguien dé un golpe al canto de la mesa.

Después manda el asa larga, que recorre toda la cafetera. Puedes servir con una mano mientras con la otra sujetas la taza y a la vez explicas qué motor lleva dentro. Nos llevamos la versión de un litro una temporada entera a las quedadas de los domingos. Se vació en todas, pero nunca sola.

La segunda escena es más larga. Paddock, mediodía, el coche en el remolque y una hora sin que pase nada. Ahí es donde el corte de infusión se paga solo: lo que sirves a las doce sabe como lo que serviste a las diez y media. Una cafetera de émbolo normal, a esas horas, ya no hay quien se la beba.

Y luego está la escapada con el coche de fin de semana, en la que por la mañana el área de descanso es la cocina. Hervidor enchufado al inversor, cafetera en el borde de carga, dos tazas al lado. No es un accesorio de camping: es el coche con una mesa de desayuno de serie.

El pico se queda abierto y eso cuesta tiempo

La YETI Rambler French Press es una cafetera para dejar en un sitio, no un recipiente de transporte. El pico no se puede cerrar, así que el sitio donde la pongas decide cuánto aguanta caliente.

Es el límite más honesto de este producto y el que más discuten las pruebas. Una probadora estadounidense llegó a unas tres horas; una prueba alemana, a poco menos de una. La diferencia no es un error de medida, sino el pico: si la dejas en la mesa y vas rellenando, llegas a lo alto. Si la pones al viento o la llevas rodando en el asiento del copiloto, te quedas en lo bajo y encima tienes café en la alfombrilla.

El segundo límite está en el filtro. El filtro GroundsControl es el verdadero motivo de compra, pero no se desmonta. Después de la quedada hay que enjuagarlo, y los posos mojados tienen que ir a algún sitio donde no haya desagüe. Si no lo piensas, los tiras al fregadero y la próxima vez te acuerdas. Un colador o una bolsa vacía van en la caja con ella.

Y los detalles pequeños: el émbolo es de plástico, algo que en un producto de esta categoría llama la atención. Por dentro lleva cerámica, y la cerámica puede saltar si le das golpes con la cuchara. Y al congelador no va nunca, porque el aislamiento no lo perdona. A la nevera sí.

Queda el tamaño, y aquí es donde se equivoca la mayoría. Si vais dos y rellenáis una vez, el litro. Si en tu portón se junta media explanada, los 1,9 litros. Una cafetera grande a medio llenar conserva peor el calor que una pequeña llena, y 1,66 kilos en vacío los notas al servir con una mano.

Y si por la mañana te tomas exactamente una taza, esta no es tu herramienta. Te basta con un filtro de café sobre el vaso, que tarda dos minutos y cabe en el bolsillo lateral. La YETI Rambler French Press compensa a partir de la segunda taza y de la segunda persona.

Tras tres temporadas en el maletero sigue al pie del cañón

La cafetera está hecha para gente que usa su equipo en vez de tenerlo entre algodones. Se lleva arañazos y algún día una abolladura, pero no un agujero.

Tres temporadas significan: maletero en julio, zona de carga en octubre, mesa plegable en febrero y, entre medias, lavavajillas cada semana. Todas las piezas pueden ir, también el émbolo. Lo que tienes luego en la mano lleva un rasguño en la base y, en el borde sobre el pico, ese punto en el que la pintura acaba cediendo. Es lo que más critican las reseñas, y le llega a todas.

Por dentro, en cambio, apenas pasa nada. La capa cerámica no coge manchas de café ni forma película, así que la cafetera del domingo no huele a café rancio el miércoles. Si alguna vez has bebido de una jarra de acero que a las tres semanas sabe a cenicero, sabes lo que eso vale en el día a día.

Para quién no es: para quien bebe solo, para la mochila y para quien quiere tomarse el café por el camino de un recipiente cerrado. Si bebes conduciendo, necesitas un vaso térmico con tapa de rosca. Si al llegar sirves para varios, necesitas esta cafetera. Una no sustituye a la otra.

En verano sabe hacer algo más. El cuerpo es el mismo que el de la jarra térmica, así que le encaja la tapa de rosca con cierre deslizante y convierte la cafetera de émbolo en un recipiente cerrado para bebidas frías. Cold brew toda la noche en la nevera, por la mañana tapa puesta y a la explanada. Para contenido caliente esa tapa no está autorizada, dicho claramente; para café con hielo en agosto, en cambio, es perfecta.

Con ella van tazas a juego. YETI pone a su lado los vasos térmicos apilables, porque cuatro metidos uno en otro ocupan menos que dos sueltos y porque una cafetera sin vasos en la mesa plegable no es un equipo completo. El resto de la gama está en la categoría outdoor y drinkware.

Los colores son blanco y Navy en los dos tamaños. En la práctica eso importa en un punto: el blanco enseña cada salpicadura de café en el pico y el Navy enseña más los arañazos a la tercera temporada. No hay color que tape las dos cosas, así que elige el que pegue con el coche.

El truco que ningún fabricante pone en la ficha: enjuaga la cafetera con agua caliente antes de echar el café y tira el agua. 1,2 kilos de acero frío le roban al primer vertido más calor que todo el viaje hasta la quedada. Treinta segundos de antelación deciden si te quedas en una hora o llegas a las tres.

¿Qué tamaño me va mejor, 1 litro o 1,9 litros?

Si vais dos y rellenáis una vez, te basta el litro, con dos a cuatro tazas. Si en tu portón se junta gente a menudo, pilla la de 1,9 litros, con más de seis tazas. Una cafetera grande a medio llenar conserva peor el calor que una pequeña llena.

¿Cuánto tiempo se mantiene caliente el café?

Depende de dónde esté la cafetera. El pico no se puede cerrar, así que las pruebas van de más o menos una hora a tres horas. En la mesa llegas a los valores altos; al viento o en el coche en marcha, a los bajos.

¿Qué hace el filtro GroundsControl distinto de una cafetera de émbolo normal?

Corta la infusión en cuanto el émbolo llega abajo. En una cafetera de émbolo clásica el café sigue infusionando y amarga si no lo trasvasas enseguida. Aquí la tercera taza, media hora después, sabe como la primera.

¿Qué molienda y cuánto café necesito?

Molido grueso, más o menos como sal marina gorda. El café fino de filtro no está pensado para ella. YETI indica unos 60 gramos por litro, agua a 93 grados y cuatro minutos de infusión; luego bajas despacio.

¿Puede ir al lavavajillas?

Sí, todas las piezas, émbolo y filtro incluidos. Al congelador no va nunca, porque el aislamiento no lo perdona. A la nevera sí; al sacarla puede aparecer un momento algo de humedad por fuera.

¿Puedo cerrarla bien y transportarla?

Tal como viene, no. La tapa incluida es la del émbolo y el pico queda abierto. Para bebidas frías le encaja la tapa de rosca con cierre deslizante que se vende aparte, pero no está autorizada para contenido caliente ni como antigoteo.

¿Por qué gotea mi French Press al servir?

Casi siempre la tapa no está bien puesta. No se apoya: se gira hasta que los ganchos de la tapa encajan en las muescas del borde. Bien encajada, sirve limpio.

Para que a las tres temporadas siga como el primer día:

1. Antes de verter, enjuágala una vez con agua caliente y tira el agua.
2. Usa solo café molido grueso, nada de café fino de filtro.
3. Después de la quedada, los posos a la basura, no al desagüe.
4. Enjuaga cafetera, tapa y émbolo o mételos en el lavavajillas.
5. Déjala secar del todo y guárdala sin la tapa puesta.

Ni congelador, ni microondas, ni llama directa. Sin lejía, sin productos abrasivos, sin estropajo de acero. Remueve con madera o plástico, no con metal, o la capa cerámica de dentro lo acusa.