YETI Vaso térmico Rambler® "Travel Mug 2.0" 1 unidad

Tu café de casa sobrevive al trayecto de madrugada

¿Qué es el Travel Mug de YETI? Un vaso para café con asa, pensado para el coche y el trayecto, con tapa de rosca y una pared exterior que no suda. No sustituye a un termo y no se mete tumbado en la mochila, porque ahí se sale.

El YETI Rambler Travel Mug es el vaso térmico de YETI para quien se hace el café en casa y una hora después, ya en la quedada, lo quiere seguir tomando caliente. Asa, tapa de rosca, de 591 o de 887 mililitros. Está hecho para el tramo entre la puerta de casa y la quedada, para la mesa plegable junto al portón abierto y para las esperas a pie de pista, cuando corre el aire y llevas guantes.

• Un asa que funciona con guantes. Totalmente soldada y colocada tan alta que, pese a llevar asa, el vaso entra en un portavasos. Hasta el arranque del asa hay 9,5 centímetros en la talla pequeña. En enero, junto a la valla de boxes, eso ya no es un detalle: es la diferencia entre beber y tener que dejar el vaso.
• Ni un cerco de agua, en ningún sitio. Incluso con café con hielo en un día caluroso de julio, la pared exterior sigue seca. Después de dos horas en la mesa plegable no queda cerco en la madera, ni en el borde del maletero, ni en el asiento de cuero.
• Cinco años de garantía de material y fabricación. El acabado de color es una pintura en polvo horneada llamada DuraCoat, no un lacado. YETI garantiza que no se desconcha ni se agrieta. Los arañazos y las abolladuras no los cubre la garantía: forman parte de su historia.

Lo que vemos en el día a día: Precalienta el vaso. Dos minutos con agua caliente dentro, la tiras y solo entonces sirves el café. Un vaso que ha pasado la noche en el maletero le roba al café los primeros grados. Segundo gesto: no lo llenes hasta el borde. YETI marca el límite en el aro macizo que hay bajo la rosca y da unos 85 grados como temperatura máxima. Si lo llenas por encima, tendrás café en la rosca y, al cerrar, en los dedos. Y lleno aguanta más que a medias.

Enroscar, orientar la ranura y llevarte el café de casa

La tapa se enrosca, no va a presión, y se puede colocar en cuatro posiciones para que la ranura para beber quede justo donde tu mano la busca sin mirar.

Así que, antes de cerrarla, decides dónde quieres la ranura. Diestros y zurdos cogen el vaso de forma distinta, y si alguna vez has buscado la ranura a tientas en plena rotonda, sabes por qué cuatro posiciones son algo más que un capricho. Con apenas un cuarto de vuelta queda bastante más firme que una tapa a presión.

Para beber, presionas el deslizador magnético y lo desplazas para abrir; al soltarlo, vuelve a cerrarse solo. Con una mano, los primeros días cuesta pillarle el truco, y eso también lo dicen probadores independientes. A la semana lo haces sin mirar. Lo demás es el momento por el que merece la pena madrugar un domingo: portón arriba, vaso en el borde del maletero y primer sorbo mientras la explanada se va llenando.

El YETI Rambler Travel Mug tiene su papel en una franja muy corta: desde poco antes de las seis, cuando todavía hay escarcha en el parabrisas, hasta la segunda hora en la quedada. Hoy en día hay Cars and Coffee en casi todas las ciudades grandes de Alemania, domingo temprano y sin inscripción. Media fila a tu alrededor sujeta vasos de cartón de gasolinera.

En la mesa plegable, el peso juega a su favor. Unos 530 gramos en vacío en la talla de 591 mililitros y una base ancha significan que no vuelca cuando alguien choca con la mesa o cuando corre el aire por la explanada. Un vaso ligero nunca se queda tan quieto sobre grava irregular.

Mide el portavasos antes de pedir el Travel Mug

La compra fallida más habitual no tiene que ver con la talla, sino con el portavasos de tu propio coche. YETI pide un diámetro interior mínimo de 7,6 centímetros, y esa es una medida pensada para coches americanos.

Los portavasos de serie de los coches europeos suelen quedarse por debajo. Para un Mercedes Clase B se citan 75 milímetros junto al freno de mano y 68 milímetros en el hueco portaobjetos, y los portavasos de accesorio suelen ir de 69 a 75 milímetros. El punto más estrecho del vaso mide 69,9 milímetros, pero el hueco tiene que alojar la parte más ancha que queda por encima.

La segunda trampa es la profundidad. Hasta el arranque del asa hay 9,5 centímetros en la talla de 591 mililitros y 11,1 centímetros en la de 887 mililitros. Si el hueco es más profundo, el asa tropieza arriba aunque el diámetro sea el correcto. Dos minutos con el metro, diámetro y profundidad, te ahorran la devolución.

De ahí sale también la elección de talla, porque las dos tallas del YETI Rambler Travel Mug piden el mismo portavasos. Si el vaso tiene que ir a diario en la consola, 591 mililitros: más bajo y más discreto. Si con el coche de fin de semana quieres hacer una etapa larga sin parar a rellenar, 887 mililitros, pero antes mide el espacio libre por encima de la consola. Con el asa son unos 21,1 × 13,0 centímetros.

Hay cinco cosas que no hace. Cerrado no gotea, pero tumbado en una bolsa o en la mochila, sí; los probadores independientes lo describen como a prueba de salpicaduras. No sustituye a un termo: en una prueba comparativa, a las seis horas el café estaba a 36 grados, bebible pero no caliente. YETI prohíbe expresamente las bebidas con gas. No está pensado para sopa. Y nunca va al microondas, al congelador ni al horno.

Si no encaja de ninguna manera, el problema no es el vaso, sino el formato. Para una consola central estrecha está el vaso térmico sin asa, que se estrecha hacia abajo y por eso entra en huecos en los que este se queda apoyado arriba.

Y si en verano de todas formas bebes frío y con pajita, el Travel Straw Mug de la misma gama es la opción más honesta. Si te llevas el café caliente de casa, este. Si lo sirves ya allí, no necesitas un vaso de viaje, sino una jarra en la mesa plegable y tazas con asa.

Después de tres temporadas en el maletero, el vaso térmico tiene su propia historia

YETI da cinco años de garantía de material y fabricación, pero lo que de verdad cuenta es el tercer verano en el maletero, no la primera semana en la cocina.

El color va horneado, no pintado encima. No se desconcha por los bordes como hacen los vasos baratos a los seis meses, y no se destiñe con el sol que entra por la luna trasera. Lo que sí te llevas son arañazos y, algún día, un bollo. Y, la verdad, un vaso con tres temporadas de marcas de uso queda mejor en la mesa plegable que uno que parece recién salido de la caja.

Donde no gana es en mantener el calor. En la prueba de Consumer Reports aguantó caliente 4,5 horas, y ocho vasos quedaron por delante en esa misma prueba. Si necesitas café bien caliente durante seis horas, cómprate un termo. Si lo quieres caliente en el trayecto y en la primera hora de la quedada, y el resto del tiempo un vaso que no se vuelque, este es el tuyo.

En esta escena, el equipo forma parte del juego. Quien elige el coche por el color también elige el vaso por el color, y entre Black, Navy, Charcoal, Seafoam, Frosted Sage, King Crab y Stag Red hay 14 tonos para escoger, muchos de los cuales vuelven a aparecer en el resto de la gama YETI. Un vaso a juego con la nevera y con el coche dice de ti lo mismo que una pintura bien sellada.

Envejecer bien también pasa por la limpieza, y aquí no da trabajo. El YETI Rambler Travel Mug va entero al lavavajillas, tapa incluida. La tapa en la bandeja de arriba; la junta y las piezas magnéticas, en el cestillo de los cubiertos. Si tomas café con leche o bebidas con azúcar, saca la junta de su ranura con dos dedos cada pocas semanas; si no, en cuestión de días se pega ahí algo que ya no se va con un simple enjuague.

Por eso la pared exterior seca cuenta aquí más que en otros sitios. Ningún cerco en la pintura del borde del maletero, ningún círculo mojado en el asiento de cuero, ningún charco en la mesa plegable. La misma obsesión por las superficies que tienes cuando cuidas la pintura, solo que aplicada al vaso.

Y lo que ningún fabricante pone en la parte delantera de la caja: la tapa va por tallas. La tapa del vaso de 591 mililitros no sirve para el de 887, y ninguna tapa Magslider del resto de la gama Rambler encaja aquí. Por eso, cuando con los años la junta se canse, cambias solo la tapa de repuesto adecuada y no el vaso entero. Eso es justo lo que cuenta después de tres temporadas.

Cuidado del YETI Rambler Travel Mug

Precalentar antes de servir, desmontar después de la quedada

Antes de echar el café, deja el vaso dos minutos con agua caliente y tírala. Si no, un vaso que ha pasado la noche en el maletero le roba a la bebida los primeros grados.

Si el café está recién hecho, déjalo reposar un momento. YETI da unos 85 grados como máximo para las tapas Rambler y marca el límite de llenado en el aro macizo que hay bajo la rosca. No lo llenes hasta el borde; si no, acabará habiendo café en la rosca.

Antes de cerrarla, decide dónde quieres la ranura para beber. La tapa Stronghold se puede colocar en cuatro posiciones y luego solo necesita apenas un cuarto de vuelta.

Después de la quedada, quita el imán de arriba, afloja el de abajo con media vuelta en horizontal y sácalo, y luego pellizca la junta con dos dedos para sacarla de su ranura por un lado. El vaso y la tapa van al lavavajillas: la tapa en la bandeja de arriba, y los imanes y la junta en el cestillo de los cubiertos.

Deja que todo se seque por completo, vuelve a colocar la junta con la ranura hacia abajo y guarda el vaso sin la tapa puesta. La tapa va por tallas, así que el repuesto es específico para 591 o para 887 mililitros. El resto de la gama está en la categoría de outdoor, vasos y botellas.

A tener en cuenta: Nada de lejía, productos abrasivos ni cucharas de metal dentro del vaso. Nunca al microondas, ni al congelador, ni al horno, ni sobre la placa de la cocina. Nada de bebidas con gas, que YETI prohíbe expresamente, y no lo uses para guardar alimentos perecederos. Con la tapa cerrada no gotea; tumbado en una bolsa o en la mochila, sí. Las manchas de óxido casi siempre son óxido de otras piezas del lavavajillas y se quitan con cualquier limpiador de acero inoxidable. YETI da 5 años de garantía por defectos de material y fabricación; los arañazos y las abolladuras quedan excluidos.