Ręczniki do Osuszania

Ręczniki do Osuszania auta wchłaniają wodę, zamiast trzeć

Po co ci ręcznik do osuszania auta? Po myciu wciąga film wody we włókno, zamiast przepychać go po lakierze. Kładziesz i ściągasz, a nie wycierasz. W Detailing1 znajdziesz ręczniki twisted loop, struktury waflowe i rękawice do osuszania.

Ręczniki do Osuszania to chłonne ręczniki z mikrofibry, które po myciu wciągają wodę we włókno, zamiast rozprowadzać ją po powierzchni lakieru. Pracują powierzchnią i kapilarnością, a nie dociskiem. Procedura to położyć, chwilę odczekać, aż wciągnie, i podnieść za róg. Właśnie ten krok decyduje o wykończeniu, bo lakier po myciu jest jednocześnie czysty i bez ochrony.

• Osuszanie to najbardziej rysujący etap całego mycia. Przy myciu brud pływa w szamponie i wodzie, przy osuszaniu brakuje jednego i drugiego. To, co jeszcze leży między włóknem a lakierem bezbarwnym, zostaje przeciągnięte po blasze całą siłą dłoni. Drobne koliste rysy, które widzisz pod światło z boku, powstają w większości w tych ostatnich dziesięciu minutach.
• Twisted loop pije, struktura waflowa ściąga. Skręcone pętelki dochodzą do około 1000 do 1400 gramów na metr kwadratowy i wchłaniają wielokrotność własnej wagi w wodzie. Płaski wafel ma raczej 350 do 500 gramów, za to sunie po szkle bez smug i na końcu zbiera resztkową wilgoć.
• Powierzchnia zastępuje docisk. Ręcznik w formacie około 90 na 60 centymetrów ogarnia maskę w dwóch pasach. Mały ręcznik potrzebuje na tę samą powierzchnię czterokrotnie więcej kontaktu, a każde dodatkowe pociągnięcie to kolejna okazja do rysy.

Co widzimy na co dzień: Często dostajemy pytania o drobne rysy, które pojawiły się na lakierze po starannym myciu ręcznym. Winowajcą prawie zawsze jest ten sam ręcznik, przeciągany od dachu aż po progi. Na dole siedzi pył z hamulców i brud z drogi, którego żaden pre-wash nie zabierze w całości, a ręcznik niesie go w górę. Pracuj dwoma ręcznikami: jeden na dach, szyby i górną połowę auta, drugi od wysokości klamek w dół. Jeśli ręcznik spadnie na ziemię, dla lakieru jest skończony i ląduje w skrzynce od felg.

Większość swirli nie powstaje przy myciu

Przy osuszaniu lakier jest najbardziej bezbronny, bo ochronny poślizg zniknął, a ostatnie cząstki i tak jeszcze są.

Podczas mycia między rękawicą a lakierem bezbarwnym leży gruby film z wody i środków powierzchniowo czynnych. Rozpuszczony brud unosi się w nim i zostaje spłukany, zanim dostanie docisk. Właśnie ten film znika z ostatnim płukaniem, a to, co potem jeszcze siedzi na powierzchni, leży na sucho.

Swirle to drobne, kolisto wyglądające rysy w lakierze bezbarwnym, które widzisz tylko w pełnym słońcu albo pod lampą ustawioną z boku. Rzadko są głębokie. Są po prostu liczne, a ich suma odbiera lakierowi głębię, bo każda rysa rozprasza światło w inną stronę.

Policz raz, co naprawdę dzieje się przy osuszaniu. Jeśli ciągniesz ręcznik z dobrymi trzema kilogramami docisku dłoni po powierzchni wielkości dłoni, wytwarzasz tam nacisk, jakiego nie osiągnie żaden ruch przy myciu. Jeśli na tej powierzchni siedzi jedno ziarenko piasku, zostawi ślad przez pół panelu.

Nawet po czystym myciu metodą dwóch wiader coś zostaje. Siedzi w przetłoczeniu pod klamką, na krawędzi obudowy lusterka, w szczelinie między błotnikiem a zderzakiem. Woda przy ściąganiu wypłukuje to na zewnątrz, na powierzchnię, i tam trafia na ręcznik.

Rachunek przychodzi później. Swirle znikają tylko przez polerowanie, a polerowanie zbiera lakier bezbarwny, którego żaden produkt nie przywróci. Ręcznik do osuszania, który wchłania zamiast trzeć, to więc najtańsza pielęgnacja lakieru w całym procesie.

Położyć i ściągnąć zamiast wycierać i trzeć

O efekcie decyduje ruch, i to jeszcze przed wyborem ręcznika.

Standardowa procedura wygląda tak: połóż ręcznik płasko i rozłożony na panelu, bez składania. Zostaw na dwie, trzy sekundy, żeby włókno piło. Potem podnieś za róg i ściągnij jednym pasem. Bez kółek, bez tam i z powrotem, bez poprawiania.

Za tym stoi kapilarność. Rozszczepiona mikrofibra tworzy między włoskami tysiące cieniutkich kanalików, w które woda sama wpełza, tak jak kawa wspina się w kostkę cukru. Dla ciebie to znaczy: ręcznik sam bierze wodę, gdy tylko leży. Docisk niczego tu nie przyspiesza, tylko wciska cząstki w lakier.

Ilość wody, którą w ogóle musisz zebrać, ustalasz wcześniej. Zdejmij dyszę z węża i puść wodę płasko po panelach. Na zabezpieczonej powierzchni film się rwie i spływa szerokimi pasami, a ten sheeting od razu zabiera sporą część reszty. Czego nie ma na aucie, tego nie musisz zbierać.

Dla miejsc, gdzie płaskie położenie nie działa, jest osobna zasada. Przetłoczenia, szczeliny i listwy dorabiasz mniejszym ręcznikiem albo rękawicą do osuszania, tamponując, a nie pchając. Duży łuk zostaje dla wolnej powierzchni.

Dwie rzeczy przy tym odpadają. Wykręcanie nad lakierem, bo wtedy wraca wszystko, co ręcznik właśnie związał. I osuszanie w pełnym słońcu, bo powierzchnia schnie szybciej, niż zdążysz pracować, i zostawia ci zacieki z kamienia.

Twisted loop kontra struktura waflowa

Dwie konstrukcje dzielą się pracą i żadna w pełni nie zastąpi drugiej.

Twisted loop to skręcona pętelka. Długie nici mikrofibry skręca się w sznureczki i wszywa jako pętelki w tkaninę nośną, mniej więcej jak pęk postawionych knotów. Dzięki temu powierzchnia chłonąca mocno rośnie, a ręcznik nie robi się grubszy. Na co dzień poznasz to po tym, że cały bok auta idzie bez wykręcania po drodze.

Meguiars DUO TWIST Drying Towel ręcznik do osuszania należy do tej grupy i jest u nas najczęściej kupowanym produktem w kategorii. Ma twist po obu stronach, co oszczędza zmianę ręcznika, gdy jedna strona jest nasycona.

Struktura waflowa pracuje inaczej. Płaska siatka z wypukłych żeberek i wgłębionych kieszonek wciąga wodę w kanały, a żeberka suną po powierzchni. Mniej objętości chłonnej, za to prawie zero tarcia i obraz bez smug. Meguiars WATER MAGNET Drying Towel Ręcznik do osuszania reprezentuje tę konstrukcję i jest właściwym wyborem na szyby i ostatnie przejście po lakierze.

Pomiędzy jest gęsty run. Meguiars SUPREME Drying Towel Extra Large Ręcznik do osuszania stawia na miękką, wysoką włókninę w dużym formacie i ogarnia nią dach i maskę w kilku pasach. Przy autach z dużą ilością poziomych powierzchni to najwygodniejsza droga.

Czwarta forma to wcale nie ręcznik. GYEON Rękawica do osuszania z mikrofibry Q²M SilkMitt EVO „Twist-Loop" siedzi na dłoni i przenosi powierzchnię twisted loop tam, gdzie duży ręcznik już tylko przeszkadza. Obudowy lusterek, klamki, nadkola i krawędzie progów idą z nią wyraźnie szybciej, bo podążasz za kształtem, zamiast go przeskakiwać.

Przy wchłanianiu powierzchnia wygrywa z dociskiem

Ręcznik osusza czysto tylko tak długo, jak jeszcze może przyjąć wodę.

Pojemność da się z grubsza policzyć. Ręcznik twisted loop w formacie 90 na 60 centymetrów ma dobre pół metra kwadratowego powierzchni, przy 1100 gramach na metr kwadratowy waży więc około 600 gramów i wiąże, zależnie od włókna, siedem do ośmiu razy tyle. Na aucie klasy średniej po ściągnięciu stoi mniej więcej litr do dwóch litrów wody. Rachunek się zgadza, i to z zapasem.

Gramy na metr kwadratowy to wartość, którą w środowisku nazywa się GSM. Opisuje gramaturę ręcznika, czyli ile materiału włókna zużyto na metr kwadratowy. W praktyce: im wyższa wartość, tym więcej wody się mieści i tym miękciej ręcznik leży, ale tym dłużej schnie sam ręcznik.

Nasycony ręcznik przestaje osuszać i zaczyna rozmazywać. Poznasz to po tym, że za pasem zostaje wilgotna mgiełka zamiast suchej powierzchni. To moment na drugą stronę albo drugi ręcznik, a nie na mocniejszy docisk.

Krawędź to drugi element, który warto sprawdzić. Obszycie z poliestru jest twardsze niż run nad nim i przy każdym pociągnięciu szoruje razem z nim. Ręczniki cięte bez obszycia albo obszyte taśmą satynową rozwiązują problem i to przez nie tani ręcznik ze sztywnym overlockiem na końcu wychodzi drożej niż dobry.

Pierzesz bez płynu zmiękczającego. Kładzie się filmem na każdym włóknie i zamyka dokładnie te kanaliki, z których bierze się chłonność. Ręcznik, który nagle zostawia wodę, zamiast ją ciągnąć, rzadko jest zużyty, a prawie zawsze zapchany płynem zmiękczającym. Czterdzieści do sześćdziesięciu stopni, płynny detergent, osobno od bawełny, żeby nie wędrowały kłaczki.

Krawędzie, szczeliny i ostatnie krople

Woda się chowa i wraca, gdy tylko ruszysz.

Kolejność zdejmuje z ciebie robotę. Najpierw szyby, potem dach, potem górne panele, na końcu wszystko poniżej klamek. Tak spływająca woda zawsze trafia na miejsca, które są jeszcze mokre, a ty nie wycierasz żadnej powierzchni dwa razy.

Typowe zbiorniki wody łatwo wyliczyć. Obudowy i stopy lusterek, wnęka za klamką, grill i emblematy, rowek relingów dachowych, gniazda śrub kół i szczeliny wokół tylnych lamp. Z każdego z tych miejsc resztka wypływa po kilkuset metrach i ciągnie kamienny ślad po świeżo osuszonym lakierze.

Punkt, który często wyjaśniamy: do tego należą też wręgi drzwi i gumowe uszczelki. Otwórz raz każde drzwi, klapkę wlewu i klapę bagażnika i przejdź to mniejszym ręcznikiem. To kosztuje trzy minuty i oszczędza smug, które inaczej powstają dokładnie tam, gdzie najbardziej przeszkadzają.

Tu rękawica do osuszania pokazuje swoją siłę. Idzie za kształtem, wchodzi w zagłębienia i da się ją prowadzić jedną ręką, gdy druga trzyma drzwi. Pełne formy znajdziesz w kategorii Rękawice do Mycia.

I mówimy otwarcie, gdzie ręcznik do osuszania dochodzi do granicy. Z głębokich szczelin, kratek i listew z podcięciem żaden ręcznik nie wyciągnie wody do końca. Tam pomaga sprężone powietrze albo dmuchawa do liści, bo oba działają bez kontaktu. Na wszystko, co płaskie, ręcznik zostaje szybszym i cichszym rozwiązaniem.

Który ręcznik do osuszania pasuje do twojego auta

Wybór zależy od trzech pytań: ile poziomej powierzchni ma twoje auto, czy lakier jest zabezpieczony i jak pewnie czujesz ruch.

Do kombi, SUV-a i wszystkiego z dużym dachem najluźniejszą odpowiedzią jest format XL. Meguiars SUPREME Drying Towel Extra Large Ręcznik do osuszania ogarnia dach i maskę w kilku pasach, a mniej pasów to mniej kontaktu.

Jeśli jeździsz czymś kompaktowym i zależy ci na szybach bez smug, twoim narzędziem jest wafel. Meguiars WATER MAGNET Drying Towel Ręcznik do osuszania wciąga wodę w kieszonki i zostawia na szkle czysty obraz. Jako drugi ręcznik na ostatnie przejście zwróci się na każdym aucie.

Jeśli twój lakier ma powłokę ceramiczną albo świeżą powłokę w sprayu, i tak pracujesz z mniejszą ilością wody, bo film spływa szerokimi pasami. Wtedy jeden ręcznik wystarczy na całe auto, a Meguiars DUO TWIST Drying Towel ręcznik do osuszania z dwiema użytecznymi stronami to na to prosta droga.

Jeśli dopiero zaczynasz, weź zestaw: duży ręcznik plus rękawica. GYEON Rękawica do osuszania z mikrofibry Q²M SilkMitt EVO „Twist-Loop" zdejmuje z ciebie uciążliwe miejsca, w których początkujący najłatwiej wracają do ruchu trącego. Za pierwszym razem na auto klasy średniej potrzebujesz około dwudziestu minut, za piątym dziesięciu.

Szerszy kontekst znajdziesz w sąsiednich kategoriach. Wszystkie formy ręczników do wnętrza, polerowania i lakieru są w kategorii Ręczniki i mikrofibry, ogólne uniwersały o różnej gramaturze w kategorii Mikrofibry, a krok wcześniej, od pre-washu po szampon, w dziale Mycie auta. Czyste mycie i złe osuszanie znoszą się nawzajem, dlatego oba kroki trzeba myśleć razem.