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Paint inspection lights

(2 products)
Lackkontrollleuchten machen Swirls, Hologramme und Kratzer im Klarlack sichtbar, die unter gleichmäßigem Deckenlicht verborgen bleiben. Die fokussierbare Stiftleuchte dient der Kontrolle nach jeder Polierstufe, Flächenleuchten mit einstellbarer Farbtemperatur und hoher Farbwiedergabe dem Farbabgleich und der Suche nach Highspots einer Versiegelung. Die Endkontrolle im Tageslicht ersetzen beide nicht.

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  • Paint inspection lights

    Paint inspection lights: Inspection lights show up fine marks in the paint. The character of the light, its brightness and where you hold it decide which defects show.

    You pick the light by working distance and job; even ambient lighting is no substitute for a proper look at the paint.

    Too much choice in Paint inspection lights? Get help picking:

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    Häufig gestellte Fragen zu Lackkontrollleuchten

    Was ist eine Lackkontrollleuchte und wofür braucht man sie beim Polieren?

    Eine Lackkontrollleuchte ist eine gerichtete Lichtquelle, die Swirls, Hologramme und Kratzer im Klarlack sichtbar macht. Beim Polieren prüfst du damit nach jeder Stufe, ob die Fehler verschwunden sind, bevor du zur feineren Politur wechselst. Unter gleichmäßigem Deckenlicht bleiben dieselben Fehler oft unsichtbar, bis das Auto in der Sonne steht.

    Wie halte ich die Lackkontrollleuchte richtig, damit ich Hologramme sehe?

    Flach zur Fläche, sodass der Lichtfleck im Lack gespiegelt erscheint, und den Blick knapp neben den Reflex richten, nicht mitten hinein. Den Spot langsam über das Segment führen und den Kopf leicht bewegen. Vorher Politurreste mit Kontrollspray abnehmen, sonst kaschieren Öle feine Hologramme. Beim FLEX "SF 150-P" Swirl Finder den Fokus eng Richtung 10 Grad stellen.

    Warmweiß oder kaltweiß: Welche Lichtfarbe eignet sich zur Lackkontrolle?

    Eine feste Regel gibt es nicht. Kaltweißes Licht über etwa 5.300 Kelvin zeichnet Kratzer härter, warmes Licht unter etwa 3.300 Kelvin lässt auf manchen Lacken Hologramme besser hervortreten, und die Fachquellen widersprechen sich hier. Mit einer Leuchte mit verstellbarer Lichtfarbe prüfst du dasselbe Segment in beiden Einstellungen und nimmst die, die auf deinem Lack mehr zeigt.

    Reicht eine normale Taschenlampe oder das Handylicht zur Swirl-Kontrolle?

    Wenn dein Licht einen kleinen, harten Fleck im Lack erzeugt, siehst du damit grobe Fehler. Fehlt die Bündelung, geht die Streuung feiner Kratzer im breiten Lichtkegel unter. Der Swirl Finder von FLEX lässt sich zwischen 10 und 70 Grad fokussieren und bleibt dabei in einer Hand. Zu nah am Lack blendet jede helle Leuchte.

    Warum sehe ich Hologramme erst in der Sonne und nicht beim Polieren drinnen?

    Deckenlicht und bedeckter Himmel beleuchten den Lack von allen Seiten gleichzeitig, und die Streuung feiner Kratzer geht darin unter. Die Sonne ist eine einzelne, sehr helle Punktquelle, in ihrem Reflex zeigen sich diese Fehler. Eine Lackkontrollleuchte holt dieses gerichtete Licht an den Polierplatz. Die Endkontrolle im Tageslicht ersetzt sie nicht; mehr dazu im Beitrag Swirls im Lack erkennen.

    Brauche ich zusätzlich zur Stiftleuchte eine Flächenleuchte?

    Für die reine Swirl- und Hologramm-Suche reicht die Stiftleuchte. Eine Flächenleuchte lohnt sich, wenn du Farben von Anbauteilen abgleichst, eine Keramikversiegelung auf Highspots prüfst oder eine ganze Tür oder Motorhaube gleichmäßig ausleuchten willst. Dafür zählen eine hohe Farbwiedergabe und eine einstellbare Farbtemperatur, einstellbar zum Beispiel von 2.500 bis 6.500 Kelvin.

    Lack mit der Lackkontrollleuchte prüfen

    1. Politurreste abnehmen. Das gerade polierte Segment mit Kontrollspray einsprühen und mit einem sauberen Poliertuch abnehmen, damit keine Öle feine Hologramme kaschieren.
    2. Spot fokussieren. Bei einer fokussierbaren Stiftleuchte den Lichtkegel eng stellen, damit ein kleiner, harter Lichtfleck entsteht.
    3. Flach anleuchten. Die Leuchte in flachem Winkel auf die Fläche richten, bis der Lichtfleck als Reflex im Lack erscheint. Nicht in den Spot schauen.
    4. Reflex führen, daneben schauen. Den Lichtfleck langsam über das Segment bewegen und den Blick knapp neben den Reflex richten. Den Kopf leicht bewegen, damit sich der Blickwinkel ändert.
    5. Befund einordnen. Schimmernde Schlieren sind Hologramme: den letzten Polierschritt auf diesem Segment wiederholen. Sind die Kratzer von vorher noch da, hat die Stufe sie noch nicht entfernt: den Schritt auf diesem Segment wiederholen, bevor du weitergehst.
    6. Endkontrolle im Tageslicht. Nach der letzten Polierstufe das Fahrzeug einmal ins Freie stellen und die Flächen im Tageslicht prüfen.
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